Шумоізоляція "Ниви": поради майстрів

Не секрет, що шумоізоляції у «Ниви» практично немає. При цьому двигун автомобіля «гримить» пристойно. Кришка капота входить з ним в резонанс і вібрує. Плюс до цього, торохтить кузов і зв'язані з ним деталі. Наявна «шумка» трохи пом'якшує всі ці «принадності», проте до максимального комфорту дуже далеко.

Неприємності від шуму

Рівномірні звуки оточують нас скрізь, вони часто непомітні. Проте надмірний рівень шуму завдає чимало неприємностей. Додаткова шумоізоляція «Ниви» потрібна для того, щоб уникнути таких наслідків:

роздратування, відволікання і стомлення водія;

виникнення аварійних ситуацій за вказаними вище причин;

зниження реакції шофера;

звуження кровоносних судин;

посиленого навантаження на серце;

головних болів;

підвищення голосу під час розмови з пасажирами.

Як видно, шум – це не просто прикра перешкода, а досить серйозне навантаження на організм.

Шумоізоляція «Ниви» своїми руками

Для початку, потрібно підготувати відповідний матеріал. Не варто гнатися за дешевизною ватину або лінолеуму. Якісні характеристики у них низькі, а токсичність прямо зашкалює. Краще звернути увагу на наступні компоненти:

Спеціальний поглинач вібрації, має пластичну структуру, яка трансформує коливальну енергію в тепло. Подібні матеріали виготовляються на основі бітуму (не потрібно плутати з будівельним аналогом).

Виброотражатель – «віддзеркалює» всі шуми в зворотному напрямку. Якщо не планується монтаж якісної акустики, цей компонент підходить оптимально.

Шумопоглинач – аналог відбивача, встановлюється замість нього, якщо передбачається в салоні оформлення хорошої акустики. В якості цього матеріалу використовується повсть.

Деколин, вієк, маделін – компоненти, що відповідають за обробку дверей, декоративне оформлення, поглинання скрипів від тертя.

Інструментарій

Для робіт з шумоізоляції «Ниви 21214» та інших моделей, потрібно запастися наступним інструментом:

комплектом ключів і викруток - демонтаж обшивки;

промисловим феном - прогрів віброгасного матеріалу;

твердим валиком - прокатування компонентів;

чистою ганчіркою - очищення поверхонь;

уайт-спіритом або іншим розчинником для знежирення;

ємністю з водою;

шевським ножем або гострими ножицями.

Обробка капота

Шумоізоляцію «Ниви» починають з обробки капота, оскільки це найпростіша конструкція. Етапи робіт наведено нижче:

відкривають капот, видаляють штатну ізоляцію;

ретельно вимивають поверхню;

суху кришку знежирюють, місця з проявом корозії зачищають, грунтують, фарбують;

спочатку укладається виброматерия (вирізається за розміром шматок, плівка знімається, прогрівається матеріал, прикладається на місце і прокочується валиком);

повторно знежирюють поверхню, наклеюють шумовідбивач таким чином, щоб цільний шматок перекривав всю частину капота, включаючи ребра жорсткості;

багато рекомендують використовувати спеціальну фольгу, оскільки вона стійкіша до температурного впливу;

аналогічним чином обробляють моторну перегородку (щит між двигуном і салоном).

Шумоізоляція дверей «Ниви»

На цій стадії робіт також дотримуються певної послідовності:

Знімають всі ручки, панелі і обшивку.

Поверхню знежирюють через технологічні гнізда. Для безпеки слід надіти рукавички.

Противовибрационный матеріал заводять через ті ж отвори, прокочують його валиком або рукояткою викрутки (у важкодоступних місцях).

Після проклейки проводять контрольну перевірку функціонування тросів склопідйомників і тяг рукояток.

Закладають технологічні отвори (добре підійде фольгований матеріал типу «Вієк»).

Зверху наклеюють шумовий поглинач суцільним шматком, бажано таким же чином обробити обшивку зсередини.

Краї дверей в місці зіткнення з обшивкою проклеюють «Маделіном», що дозволить усунути більшість скрипів.

На останньому етапі прикручують обшивку і ставлять рукоятки.

Обробка даху

Після демонтажу стельової обшивки, шумоізоляцію «Ниви 21213» і аналогів в частині даху, проводять наступним чином:

оброблювану поверхню очищають і відмивають;

виконують знежирення;

наклеюють вібраційний поглинач, з наступною прокаткою;

при обробці даху рекомендується брати матеріал тонше (2-5 мм), щоб не обтяжувати стеля;

якщо перестаратися, то дах авто може прогнутися в салон;

послідовність обклеювання ідентична обробці капота.

Роботи в салоні

Шумоізоляція "Ниви" у цій частині - один з найбільш складних і відповідальних моментів. Роботи краще виконувати з помічником. Спочатку відкручують і знімають сидіння, килимки і обшивку підлоги. Рекомендація – кріплення бажано зібрати в одну ємність, щоб не розгубити, а технологічні отвори заглушити, щоб уникнути попадання в них клею. Місця з проявом іржі обробляють відповідним чином, ретельно відмивають дно і інші ділянки.
Виконують знежирення поверхні, після її висихання. Товщина укладається вібраційного поглинача – 5-6 міліметрів, шумового матеріалу – до 10 мм. На арки коліс вібропоглинач укладається подвійним шаром. Виконують збірку салону.

Що робити зовні?

Шумоізоляція «Шеви-Ниви» або інших модифікацій буде неповною, якщо ігнорувати обробку зовнішньої частини днища. Це обумовлено тим, що через цей елемент проходять різноманітні звуки і шуми, включаючи вібрацію трансмісійного сайту, роботу глушника, потрапляння дорожніх каменів. Зазначена частина машини обробляється шляхом стандартного накладання шарів матеріалу або нанесення рідкої шумовий ізоляції. У будь-якому випадку потрібно буде естакада або гаражна яма. Етапи робіт:

Поверхня донної частини авто відмивають спрямованої струменем води під тиском.

Після висихання, проводять знежирення.

Далі наклеюють підготовлені шматки матеріалів, відповідно до інструкції, або розпилюють рідку «шумко».

Другий варіант кращий з тієї причини, що його легше наносити у важкодоступні місця, та й термін служби більше.

Крім того, рідкий склад істотно легше листових компонентів, хоч і дорожче. При цьому ціна однозначно окупиться підсумковим якістю.

Після правильної обробки всіх частин автомобіля, зникне чути шелестіння шин, стукіт камінчиків, роботи трансмісії і двигуна. Пластикові підкрилки, при їх наявності, проклеюють по внутрішньому контуру шумовим відбивачем типу «Сплен».

Висновки

Збірка вітчизняних бюджетних автомобілів, включаючи «Ниву», в плані шумоізоляції залишає бажати краще. Цю проблему цілком можна вирішити самостійно. При цьому роботи проводять частково (в цілях економії) або повністю (для отримання максимального ефекту). Щоб прискорити процес і якість робіт, всі маніпуляції бажано проводити вдвох.