«Лада-Калина» хетчбек: габарити, опис, тюнінг, фото

Габарити хетчбека «Лада-Калина» дозволяють віднести автомобіль до другої групи малої категорії. Випуск транспортного засобу почався ще в 2008 році. Модель розроблена на базі седана, має практично ідентичними параметрами технічного плану. Основні зміни торкнулися безпосередньо кузовної частини, задній відсік якої являє собою комбінацію універсала і седана. Машина не оснащується окремим багажником, має дещо згладжені риси і розміри.

Екстер'єр

По конфігурації і габаритами хетчбека «Лада-Калина» її кузов зараховується до п'ятидверній модифікації, оскільки в салон легко можна потрапити через багажний відсік. Довжина транспортного засобу не змінилася, склав 404 метра, а ширина зменшилась до 17 м при висоті 15 м.


Незважаючи на незначні відмінності, розглянута машина отримала немодифіковану базу коліс. Спереду даний показник дорівнює 143 метри, позаду – 141 м. В цьому виконанні автомобіль володіє збільшеною вантажопідйомністю, при цьому дорожній просвіт не змінився (16 сантиметрів).

Внутрішнє оснащення і параметр вантажопідйомності

Інтер'єр хетчбека «Лада-Калина» (фото нижче) практично не зазнав змін. Заднє сидіння отримало оновлені кріплення, які дозволяють швидко демонтувати диван, істотно збільшивши багажний відсік (від 350 до 650 літрів). Показники вантажопідйомності за такої місткості багажника вражають. Гранично допустима маса з урахуванням водія і чотирьох пасажирів становить 05 тонни. Крім того, автомобіль у стані транспортувати на фаркопі причіп, маса якого не перевищує 09 т. На додатковому пристрої повинен обладнуватися гальмівний вузол. При його відсутності допустима маса знижується в два рази.


Такі високі показники по вантажопідйомності забезпечуються завдяки конструкції підвіски. Машина обладнується незалежної фронтальної системою з пружинами і амортизаторами. Ззаду - конфігурація осі напівзалежної різновиди, центральна частина зафіксована наглухо на кузові, колеса переміщуються по висоті незалежно між собою.

Силовий агрегат

Незважаючи на особливості габаритів хетчбека «Лада-Калина», з початку випуску модифікації оснащувалися бензиновим мотором. Нижче наведені основні характеристики:

кількість циліндрів – 4 штуки;

обсяг – 16 л;

кількість клапанів – 8 або 16;

мінімальний параметр потужності на восьми клапанах в агрегації з пятирежимной коробкою передач – 87 к. с;

спритність – 3800 обертів на хвилину;

номінальна потужність «движка» з 16 клапанами – 98 л. с.;

найбільший показник в кінських силах видавала 16-клапанна версія в парі з п'ятиступінчастою механічною КПП (106 к. с.).

Інші експлуатаційні параметри

Гранична швидкість хетчбека «Лада-Калина» від габаритів залежала мало. На цей параметр впливав тип мотора. З самим слабким «движком» машина розвивала не більше 170 км/год, а на потужних модифікаціях – близько 182 км/год. До «сотні» транспортний засіб разгонялось за 11-13 секунд. Зазначені характеристики практично не позначилися на витрату пального. У змішаному режимі параметр становив 64-73 літра на 100 км. В середньому повного бензобака (50 л) вистачало на 650-700 кілометрів пробігу.

Тюнінг хетчбека «Лада-Калина»

Модернізацію автомобіля деякі власники вважають за краще починати з кузовної частини. Тут ключову роль відіграє нанесення нового лакофарбового покриття. Його наносять повністю або частинами. Додатково виділити машину у транспортному потоці дозволить оригінальна забарвлення, а також монтаж різних бамперів і накладок. Другий варіант – обклеювання транспортного засобу спеціальної вінілової плівкою. Тюнінг підвіски проводять з урахуванням потреб власника. Оптимальним варіантом вважається монтаж регульованого сайту. Коригування може виконуватися механічним або пневматичним способом. У другому випадку потрібно докласти більше зусиль у фінансовому та конструкційному плані.

Двигун

Незалежно від розмірів хетчбека «Лада-Калина», модернізація двигуна проводиться стандартними методами:

розточування виконують впускних каналів ГБЦ, що дозволяє збільшити наповнюваність циліндрів повітряно-паливним складом, позитивно відображаючись на потужності силового агрегату;

стандартні форсунки замінюють аналогами з підвищеною продуктивністю, забезпечуючи однакове надходження пального на всіх робочих режимах;

замість стандартного впускного колектора монтують укорочений елемент, що дає можливість оптимізувати роботу впускний системи на високих обертах;

встановлюють фільтруючий повітряний елемент з нульовим опором, знижуючи повітряний опір з одночасним поліпшенням наповнюваності циліндрів робочою сумішшю;

знижують діаметр клапанної ніжки у тарілки, що сприяє нарощуванню пропускної здатності палива;

штатний вихлопної вузол змінюють прямоточним пристосуванням, поліпшуючи відведення газів з камер згоряння з підвищенням параметрів потужності;

проводять налаштування електронного блоку в спеціалізованих сервісах.

Система гальм

В ціну нової «Лади-Калини» не входить оснащення дисковими гальмами. Для ефективності роботи зазначеного вузла цю процедуру проводять самостійно або на СТО. На штатної версії розглянутого авто, ціна якого стартує від 600 тисяч рублів, монтуються задні барабани і передні диски. Модернізувати систему дозволяє монтаж всіх чотирьох дискових аналогів. Маючи мінімальні навички та інструменти, маніпуляцію нескладно зробити самостійно.
Заводські модифікації вітчизняного автомобіля оснащуються не самими якісними колесами. Оновити їх не складе особливої праці. Литі елементи істотно змінює зовнішній вигляд транспортного засобу. Поліпшити зчеплення з дорогою, а також знизити довжину гальмівного шляху можна за допомогою монтажу хорошої гуми.

На закінчення

Незважаючи на те, що движок «Калини» кардинально не змінювався більше 10 років, його параметри цілком пристойні і не поступаються багатьом сучасним варіацій. Придбання зазначеного бюджетного авто – непоганий варіант для тих, хто шукає недорогу і економічну «легковика». Поліпшити характеристики машини можна за допомогою нескладного тюнінгу, рекомендації щодо якого наведено вище.