Принципи вдалого тюнінгу "Мазди-323"

Компактний легковий автомобіль гольф-класу від японського автоконцерну в свій час був на піку популярності. 40 років він радував водіїв непоганими якісними характеристиками, але немає межі досконалості, тому в середовищі шанувальників цієї японської моделі тюнінг "Мазди-323" став звичною процедурою.

З чого починати? Поради дизайнерів

Задумуючи зробити тюнінг «Мазди-323", водій має намір поліпшити динаміку і вдосконалити внутрішнє оздоблення для підвищення комфортабельності під час поїздки. Для початку варто визначитися: залишити спортивний стиль або віддати перевагу комфорту. Що можна зробити для модернізації салону?

Відмінний варіант - зробити шумо - і теплоізоляцію.

Стильна перетяжка крісел алькантарою або шкірою зроби вигляд салону презентабельним, і пасажирам буде приємно в ньому перебувати.

В рамках тюнінгу «Мазди-323" краще замінити амортизатори, встановити нову стереосистему.

Дверні ущільнювачі не завадить доопрацювати.

Підсвічування усередині салону допоможе додати комфортних відчуттів.

Часто господарі авто восьмого покоління звертаються до тюнінгу «Мазди-323" запозичуючи крісла від моделей першої колекції бренду. Детальніше можна розглянути модель Mazda 323F BA.

Пріоритети преображення

Помилка японських інженерів полягає в тому, що при виробництві транспортного засобу не було враховано, що машина буде їздити не тільки по ідеальному дорожньому покриттю. Тому у наших співвітчизників є вагомі підстави для тюнінгу Mazda 323F BA. Прагнення підвищення комфортабельності – головна причина, мотивуюча автовласників зважитися на кардинальні зміни. Важливо, що подібні заходи не були занадто дорогими. Ніша для монтажу аудіокомплексу модернізується за пару хвилин шляхом установки 2 DIN магнітоли. Подіуми, вбудовані в передні двері, додадуть якість звучання. У багажному відділенні можна помістити об'ємний сабвуфер для низьких частот.

Додаємо потужність

Як доопрацювати машину для більш жвавою динаміки? Методика вдосконалення в цьому плані трохи складніше, ніж зміна салону. Для установки нових силових агрегатів знадобиться провести точний розрахунок. Це збільшить тягу і обороти. За відгуками автолюбителів, насолодитися справжнім драйвом можна, поставивши 15-літровий мотор Z5 з потужністю 88 к. с. Доведеться тільки утримувати обороти понад 35 тисяч. В такому випадку витрата палива складе 9 л на 100 км, динамічність буде на висоті. Як варіант, можна залишити штатну поршневу групу. Корекція впускного тракту буде складатися з інтеркулера. Випускну систему не завадить доопрацювати теж і поміняти передаточне число трансмісії. Вибираючи бренд для поліпшення амортизаторів, краще прикупити моделі від Koni, Bilstein або H&R. Не слід забувати, що при установці турбіни, обсяг вихлопів збільшиться. Значить, доведеться вибрати іншу конструкцію відвідного колектора. Найбільш доступним за ціною є чіп-тюнінг Mazda 323.

Основи чіп-тюнінгу

У продукті японського автопрому бажано оновити програмне управління, вбудоване в ЕБУ і контролює паливну подачу. Процедури такого плану допоможуть додати до 40 к. с., але слід пам'ятати, що зношуваність дещо збільшиться. Після якісних перетворень в «атмосфернике» динаміка збільшиться приблизно на 15 %, у турбірованних моделях ця цифра зростає на 40 %. Машина краще стартує з місця, немає ризику виникнення провалів, турбояма практично стає невідчутною. Головне, що в особливості приносить радість власнику транспортного засобу, – це хороша економія палива. Виробник давно зупинив верстати, що випускають цю іномарку, але вона ще в ходу і раніше радує своїх господарів, піддаючись грамотної "перепрошиванню". Робити це краще в професійних сервісних центрах.