Заміна датчика швидкості ваз 2115 без проблем - інструкція

1 Принцип роботи

2 Типи встановлюються вимірників

2.1 Тип №1

2.2 Тип №2

2.3 Тип №3

3 Ваз 2115 заміна датчика швидкості

3.1 Починаємо заміну

3.2 Порядок робіт

Датчик швидкості ваз 2115
Ви виявили, що ваш автомобіль ваз 2115 став глухнути на холостому ходу, з'явилися «плаваючі» показання спідометра, впала тяга двигуна, та збільшився витрата палива - все це означає, що барахлить датчик швидкості. Замінити датчик швидкості ваз 2115 справа не складна.

Достатньо знати, де він знаходиться і як до нього дістатися. Процедура займе зовсім небагато часу і заощадить ваші гроші, а наша інструкція вам допоможе. Почнемо по порядку.

Принцип роботи

Принцип дії сучасного датчика швидкості (тут і далі ДС) ґрунтується на ефекті Холла:

Датчик швидкості передає імпульси напруги на контролер з частотою, прямо пропорційною швидкості руху ведучих коліс.

Контролер, грунтуючись на імпульси датчика, регулює роботу двигуна в режимі холостого ходу, і за допомогою РХХ (регулятора холостого ходу) контролює подачу повітря, що йде в обхід дросельної заслінки.

При цьому частота сигналів ДС прямо пропорційна цієї швидкості автомобіля.

ДС розрізняються за сполучних роз'ємів до колодки джгута.

У системах БОШ застосовується квадратний роз'єм.

Датчик, має круглий роз'єм, застосовується в таких системах, як GM і Січень 4.

Всі ці датчики є шести імпульсними, вони видають шість імпульсів за один оборот осі.

Десяти імпульсний датчик зустрічається в маршрутних комп'ютерах карбюраторних «Самар».

Сигнали від датчика швидкості використовуються системою управління для розрахунку порогів виключення подачі палива, і для електронного примусового обмеження швидкості машини (в сучасних системах управління).

Встановлюючи привід спідометра в моделях, де ще є такий, в коробку, потрібно бути дуже акуратним, інакше при перекосі сомнутся тендітні пластмасові зуби на ведучої шестірні привода спідометра і тоді вас чекає повна розбирання всієї коробки передач (щоб замінити зламаний привід) і зростає ціна питання.

Вихідна напруга для низького рівня імпульсу допустимо не більше 1 а для високого рівня має бути не менше 5 Ст.

Типи встановлюються вимірників

Заміна датчика швидкості своїми руками для ваз 2115 мало чим відрізняється від заміни на будь-якому автомобілі «десятої серії» (наприклад ВАЗ 2110-2112), а так само серії «Самара» (ВАЗ 2113-2115), та новинки, таких як Лада Калина, Гранту або Пріора.

Сам датчик розташовується на задній стороні зверху КПП (якщо дивитися від радіатора) прямо над диференціалом, де і виходять дроти (на фото нижче показаний стрілкою, дивіться під патрубками).
Під патрубком, зазначеним стрілкою розташовується шуканий нами вимірювач
На моделях ВАЗ в різний час ставилися датчики (вимірники) трьох типів.Перший з них на нових автомобілях вже не застосовується.

Тип №1

Встановлювався на перші «Самари» мають інжектор з тросовим приводом спідометра:

Він встановлювався як «проміжна вставка» між тросом спідометра і виходом шестерні на КПП.

Від нього в бік відходять дроти з роз'ємом.

Вимірювач швидкості першого (старого) типу

Його несправність можна визначити тільки спеціальним діагностичним приладом при однакових оборотах на (ХХ) холостому ходу. А так само при русі автомобіля накатом і при зупинці.

Іноді, коли трапляється така поломка, автомобіль починає глухнути відразу після включення «нейтралки» (нейтральній передачі) при русі.

Відбувається це із-за того, що автомобіль, при русі, тримає трохи завищені обороти ХХ спочатку (1000 замість 850 якщо автомобіль зупинився). Це придумано для плавного перемикання при русі накатом від «нейтралки» до передачі.
Увага: Перед заміною рекомендується перевірити механізм приводу (на якому накручений датчик вимірювач)
Можна зробити це, спробувавши провернути привід, використовуючи будь-які підручні засоби.

Акуратно! Щоб не розбити квадратне віконце.

Тип №2

Більш нова модель вимірника, встановлюється на наступні моделі інжекторних ваз.Головна її відмінність, це електронний спідометр і повна відсутність троса.

Накручується він прямо на вихід шестерні приводу.








Вимірювач швидкості другого типу, більш нова модель без троса
При поломці його на панелі приладів перестає відображатися швидкість руху авто.Інші симптоми такі ж як і у першої моделі.

Тип №3

Новітня версія в якій ненадійний механізм приводу (у разі поломки якого доводилося раніше знімати і розбирати коробку) замінений на сучасний електронний (який ґрунтується на ефекті Холла).
Вимірювач швидкості, робота якого заснована на ефекті Холу
Наслідки виходу з ладу такого вимірювача точно такі ж, розглянуті у попереднього аналога.

Однак на машинах з таким типом датчика встановлюються электроусилители керма (скорочено ЭУР). При відмові вимірювача змінюється зусилля при повороті керма, а в деяких випадках згорає обмотка ЭУР.

Це особливо неприємно при «плаваючому» дефект вимірювача швидкості. При повороті починає змінюватися зусилля на кермі.Деяких водіїв це не лякає. Зараз від ЭУР відмовилися.
Увага: Такі вимірники мають абсолютно різну маркування для «Пріори» і «Калини» і не є взаємозамінними!
Перш ніж купувати новий, необхідно перевірити, вимірювач, який маркування встановлений на вашій машині. Маркування вимірювача пишеться на його бічному паску.

Ваз 2115 заміна датчика швидкості

Перш ніж приступати до заміну датчика швидкості рекомендуємо оглянути підключається до нього колодку і дроти на предмет обриву. Якщо з ними все гаразд і справа тільки в датчику, вам знадобляться наступні інструменти для його заміни.

Щоб замінити вимірювачі двох перших типів:

Викрутка шлицевая (плоска)

Плоскогубці (пасатижі)

Хрестова викрутка

Щоб замінити вимірювач третього останнього типу:

Головка на 10 з подовжувачем і тріскачкою (або ключ на 10 при їх відсутності)

Викрутка плоска (шлицевая)

Хрестова викрутка

Ключ на 22

Додатковий інструмент:

Очищувач гальм

Металева щітка

Ключ на 22

Чисте ганчір'я

Починаємо заміну

Отже:

Спочатку знімаємо з машини впускний патрубок з корпусом фільтра.

Очищаємо поверхні коробки металевою щіткою при сильному забрудненні навколо датчика.

Потім змиваємо бруд, за допомогою очищувача гальм і протираємо поверхні і вимірювач ганчіркою.

Якщо у нас тросовий привід спідометра, то спочатку відкручуємо трос від вимірювача рукою або плоскогубцями.

Іноді буває, викручується і сам датчик.

Тоді треба притримувати датчик, використовуючи ключ на 22 або рукою.

Знімаємо сам датчик.

Порядок робіт

Перший і другий тип викручуються рукою або ключем на 22 з осі приводу.
Знімаємо датчики перших двох типів


Отже:

Щоб зняти новий, необхідно відкрутити його гайку, скориставшись ключем на 10 (зручніше головкою з подовжувачем і тріскачкою).

Потім піддягаємо і витягуємо його.

Підчіплюємо і витягуємо вимірювач третього типу

Датчик третього зразка встановлюється безпосередньо в коробку, тому, коли ви його дістанете, він буде весь в маслі.

Протираємо його і закриваємо вікно в корпусі коробки чистою ганчіркою, щоб запобігти попадання всередину сторонніх предметів і сміття.

Тепер встановлюємо новий, і можемо збирати в зворотній послідовності. Як бачите, все не так вже складно. Для своєї конкретної моделі авто і типу вимірювача ви можете подивитися відео.