Ваз 21093: заміна радіатора пічки своїми руками

1 Модернізація системи охолодження

2 Особливості системи охолодження

3 Як провести процес модернізації

3.1 Зменшуємо отвір байпасного каналу

3.2 Заміна радіатора пічки

Заміна радіатора пічки ваз 21093
На сьогоднішній день проблемою сучасних вітчизняних автомобілів, таких як Ваз 21093 є система опалення. Якщо в теплі періоди, коли висока температура в салоні має не настільки вже і важливе значення, то взимку без пічки вже нікуди, особливо в умовах російської зими.

На ваз 21093 заміна радіатора пічки швидко допоможе вирішити всі проблеми. Хоча не тільки заміна радіатора пічки ваз 21093 здатна допомогти в даному випадку.

Повна модернізація всієї системи опалення також буде до речі.

Модернізація системи охолодження

В першу чергу, в даному випадку, потрібно створити оптимальну температуру рідини в системі. Крім цього, слід удосконалити повітропроводи, за допомогою яких здійснюється подача теплого повітря в салон.

Як відомо, повітря в салон автомобіля потрапляє через дефлектори торпеди, передні і бічні стекла, а також через пів сидінь.

Перш, ніж почати модернізацію слід ретельно вивчити особливості системи охолодження автомобіля Ваз 21093. За допомогою отриманої інформації легко пройде і заміна радіатора пічки ваз 21093.

Особливості системи охолодження

Виявляється, майже у всіх автомобілів вітчизняного виробництва система охолодження функціонує однаково. Термостат розміщений на них внизу, де він і забезпечує температуру охолоджуючої рідини в заданих межах.

Свої обов'язки термостат повинен виконувати справно навіть в найлютіший мороз, поки не включається обігрівач. Але чому ж ми цього не відчуваємо, сидячи в салоні?

Спробуємо розібратися, за допомогою огляду всієї системи. Як відомо, сам радіатор є нагрівачем повітря, який йде в салон і одночасно з цим, він виконує функцію охолоджувача рідини, що йде на двигун.

Що стосується опалення, то це той же радіатор, але менших розмірів. Рідина вже охолоджена надходить в термостат з радіатора, а потім йде в двигун і до водяного насосу.

Саме тут вона змішується з рідиною, що йде з нагрівника.

Таким чином, температура цієї самої змішаної рідини стає ще нижчу. І чим сильніше на вулиці заморозки, тим нижче буде температури води.

Термостат ж у даному випадку є зайвою деталлю, так як по суті нічого не робить. Тому деякі фахівці рекомендують ставити чохол або картонку на радіатор, щоб рідина менше охолоджувалася.
Цікаво. При включеному опалювачі, у двигун надходить рідина, яка має температуру на 10 градусів нижче, ніж потрібно.

Виходить, що мотор працює в ненормальних умови і можливі збої в роботі карбюратора і навіть підвищений витрата палива.
Чохли і картонки якось справляються із завданням на деяких режимах і зігрівають двигун, але часом навіть занадто. Вони, по суті, обмежують теплообмін в радіаторі і дозволяють клапана термостата до кінця відкритися і подавати рідина, що має температуру вище 95 градусів.

На своєму шляху вона змішується з рідиною, що має більш низьку температуру і двигун отримує більш чи менш нормальне охолодження. Але це можливо тільки при невеликих навантаженнях.

А коли мотор працює в повну силу, зростає загроза перегріву і картонки, чохли та інші пристосування, в даному випадку, роблять ведмежу послугу.







Висновок. Якщо спостерігається дисбаланс в роботі системи охолодження, який пов'язаний з радіатором опалення, значить, треба його або модернізувати або ж допоможе тільки заміна радіатора пічки на ваз 21093.

Як провести процес модернізації

Для цього потрібно:

Витягти термостат, заздалегідь злив рідина із системи і від'єднавши патрубки.

Поміняти місцями патрубки пічки і розширювального бачка.

Починаємо:

знятий термостат розбираємо;

знаходимо байпасний канал, у якого є отвір (саме воно і є причиною нестачі тепла);

Розібраний термостат ваз 21093
Рекомендація: даний варіант модернізації підійде у випадку, якщо термостат 5-дірковий.

Зменшуємо отвір байпасного каналу

Байпасний канал - це важливий елемент термостата, адже крізь нього проходить циркуляція охолоджуючої рідини . І чим менше діаметр отвору, тим більше охолоджуючої рідини буде надходити на радіатор отопітеля печі.

Отже:

робимо пластину з шматка алюмінію, яка повинна нагадувати нижню частину байпасного каналу;

фіксуємо її за допомогою саморізів;

Алюмінієва пластинка

отвір у пластині потрібно просвердлити розміром 6-7 мм;

Саморобна пластина з отвором

встановлюємо термостат на місце, після того як збираємо його;

під'єднуємо патрубки, помінявши їх місцями.

Заміна радіатора пічки

Якщо спостерігається пропуск тосола з радіатора пічки, то вже потрібна не модернізація, а заміна . Процедура заміни передбачає придбання нових хомутов (близько 4 штук).

Також, необхідно озброїтися фігурної викруткою і пінцетом, які допоможуть встановити засувки. Ну і звичайно, підібрати надійний і якісний радіатор отопітеля.
Рекомендація. Перед тим, як починати заміну, необхідно злити частину тосола з блоку двигуна.

Зливають тосол зазвичай через розширювальний бачок (приблизно 1 л тосола злити буде достатньо).
Починаємо процес заміни старого радіатора на новий:

витягаємо ущільнювач гумового типу вітрової накладки (жабо);

гвинт кріплення жабо розслабляємо і виймаємо (знаходиться він під гальмівним циліндром);

після цього переходимо до 4 гвинтів вірніше фіксації правій частині вітрового накладки;

далі знаходимо два хомута, що фіксують дроти і шланги;

отцепляем їх;

знаходимо мінусовій провід вентилятора і від'єднуємо його від кузова;

витягаємо також плюсову клему;

переходимо до лівої частини вітрової накладки;

відкладаємо її трохи вперед, отркутив перед цим два гвинти (повністю знімати жабо не рекомендується);

накладка вітрового скла знімається за допомогою ключа на 10;

також слід відкрутити і п'ять гвинтів, що знаходяться там же ;

знаходимо клему датчика рівня ОЖ і витягуємо її;

Витяг клеми датчика охолоджуючої рідини

потім переходимо до шлангу омивача лобового скла і від'єднуємо його;

знаходимо чотири гвинти і відкручуємо їх;

склоочисники витягаємо і прибираємо потім, накладку вітрового скла;

затискачі корпусу вентилятора отопітеля і знімаємо;

знаходимо гвинти корпусу фільтра салону (вони всі бувають однаковими, крім чотирьох довгих).

Рекомендація. При відкручування цих гвинтів необхідно обов'язково запам'ятати їх розташування, щоб під час складання зробити все правильно.

передню частину корпусу вентилятора отопітеля знімаємо разом з вентилятором ;

Передня частина корпусу вентилятора отопітеля ваз

витягаємо також корпус фільтра салону;

Зняття корпусу фільтра салону

переходимо до зняття задньої частини корпусу вентилятора;

потрібно послабити болти хомутів, фіксують корпус;

потім слід зняти шланги подачі і обратки антифризу або інший ОЖ;

після чого знімаємо радіатор опалення (знадобиться докласти трохи зусиль);

ретельно очищаємо місце і ставимо новий радіатор опалювача ваз.

Радіатор опалювача ваз новий
Важливо. Наприкінці хотілося б відзначити деякі важливі моменти. Потрібно грамотно встановити пластиковий корпус вентилятора пічки.

Від цього буде залежати потрапляння педальки в потрібний паз. Крім цього, не повинно залишитися ніяких зайвих болтів і гайок.

Слідкуйте за цим уважно.
Дане відео допоможе провести заміну радіатора (фото зверху) набагато простіше.



Весь процес проводиться своїми руками і тим самим економиться маса фінансових засобів. Наведена вище, покрокова інструкція дає цінні поради, і навіть початківець автомобіліст здатний провести заміну без чиєї-небудь допомоги.

А ціна на такі послуги, як відомо, сьогодні в центрах автообслуговування дуже висока.