Заміна каталізатора на ваз 2110 - як зробити своїми руками

1 Принцип роботи каталізатора

2 Причини виходу каталітичного нейтралізатора з ладу

3 Заміна каталізатора

3.1 Зняття

3.2 Тюнінг вихлопної системи

3.3 Виготовлення та встановлення полум'ягасника

Каталізатор ваз 2110
Що таке каталізатор знають усі автомобілісти. Це важлива деталь, яка відноситься до системи вихлопу машини і призначена деталь для допалювання вихлопних газів.

В основному, каталізатор або каталітичний нейтралізатор, як він називається у фахівців, розміщений буває на прийомній трубі або після неї. Заміна каталізатора на ваз 2110 про що ми розповімо в цій статті, викликається через тривалості експлуатації даної деталі.

Зазвичай на ваз 2110 заміна каталізатора проводиться вже після 140 т. пробігу.

Принцип роботи каталізатора

Отже:

Залишки газів, стикаючись з поверхнею каталітичного шару, починають окислюватися до кінця.

Відбувається реакція, в процесі якої виділяється тепло, а каталізатор, і виконує роль деталі, яка активує реакцію окислення. Т

аким чином, вихлопні гази на виході з каталізатора мають концентрацію СО2 яка відповідає нормам Євро 2.

Як правило, в процесі роботи двигуна внутрішнього згоряння виділяється цілий букет отруйних речовин в атмосферу . Найнебезпечніші з них - це моноокисел вуглецю, а також оксид азоту.

Якщо згадати ситуацію, яка панувала в 70-ті роки минулого століття у країнах Європи і Америки, оповитими смогом від вихлопних газів автомобілів, стає зрозумілим, чому придумали каталізатор.

Сучасний каталітичний нейтралізатор складається з нержавіючого корпусу, всередині якого розміщено буває спеціальний модуль носія. Даний модуль зроблений з кераміки, яка пронизана вздовж і поперек сотами і порами.

Оброблена поверхня каталізатора активним каталітичним шаром з платини, паладію і родію. Нейтралізатор розміщується, як і говорилося вище, в системі вихлопу не просто так.

Щоб почався процес нейтралізації, потрібна температура в 250 градусів. Що ж до робочої температури, яка забезпечує оптимальні умови для найбільшої ефективності, то вона повинна бути в межах 400-900 градусів.

Причини виходу каталітичного нейтралізатора з ладу

Як і говорилося вище, термін служби каталізатора оцінюється в 140 т. км пробігу. Крім цього, тривалість роботи каталізатора залежить від справної роботи топлипривода і систем запалювання.

Якщо у запалюванні спостерігаються пропуски, то це призводить до перегріву глиняних сот.В результаті поломки каталітичного нейтралізатора псуються основні системи автомобіля.

Особливо це стосується систем вихлопу газів і нормальної роботи двигуна. Автомобіль починає трохи «тупити», а власник пов'язує такий стан з іншими деталями.

Тому своєчасна лагодження каталізатора є настільки важливим.Крім цього, їздити на автомобілі, де зіпсований каталізатор, не рекомендується.

Заміна каталізатора ваз 2110 8 клапанів - це саме вірне рішення в даному випадку. Адже експлуатація автомобіля в таких випадках може викликати пошкодження не тільки важливих деталей, але і призвести до займання всієї системи.

На сучасних автомобілях варто спеціальний датчик, який запрограмований буває на включення аварійного режиму роботи автомобіля в таких випадках .Причиною виходу з ладу каталізатора може стати засмічення.

Воно викликається зазвичай використанням неякісного пального, що містить певні домішки, що накопичуються на стінках внутрішніх клапанів.

Заміна каталізатора

Заміна каталізатора ваз 2110 відео процесу якого можна подивитися на нашому сайті.

Для роботи нам знадобляться наступні інструменти:

гайкові ключі - набір;

голівки - набір;

викрутки набір.

Зняття

Заміна каталізатора ваз 21101 проводиться так само, як і на інших моделях цієї серії. Варто відзначити, що роботи виконуємо після того, як система випуску відпрацьованих газів повністю охолоне.

Отже, почали:

піднімаємо автомобіль на оглядову яму або естакаду;

основну і додаткову системи випуску газів від'єднуємо;

для цього потрібно роз'єднати приймальну трубу, а потім додатковий глушник системи випуску газів;

кріпильну гайку стяжного хомута відкручуємо, при цьому утримуючи болт від провертання викруткою;

зміщуємо хомут в сторону;

беремо викрутку з плоским лезом і відгинаємо гачки подвесочных ременів, якими фіксується основний глушник до низу автомобіля;

від'єднуємо його від кронштейнів;

Кронштейн глушника

відкручуємо болт, фіксуючий каталізатор до подушці, використовуючи гайковий ключ;

його витягуємо з монтажного отвору (в деяких випадках гайка може бути настільки тугий, що викличе труднощі при знятті і потрібно обробити у даному випадку з'єднання спеціальним мастилом);

знімаємо основний глушник;

перш, ніж замінити подушку підвіски основного глушника, потрібно очистити попередньо з'єднання від забруднень і змастивши легкопроникающим складом;

беремо ключ на 7;

знаходимо гайку, фіксуючу подушку до кронштейна і відкручуємо її;

знімаємо подушку з автомобіля;

місця стиків каталізатора обробляємо графитосодержащим складом (не забуваємо і про різьбову частину болтів).

Тюнінг вихлопної системи

На даному етапі демонтаж каталізатора можна назвати закінченим. Залишається замінити його на новий заводський або саморобний.

Як правило, немає потреби купувати новий каталізатор, так як зроблений своїми руками полум'ягасник, по суті, є кращим глушником виробляються газів.Великою популярністю сьогодні користується у росіян і тюнінгова вихлопна система для автомобілів Ваз.

Складається вона з випускного колектора або павука, що має дві схеми: 4/1 і 4/2/1. Крім цього, саморобна система складається ще з резонатора прямоточного з прохідним перетином 51 рідше 60 мм і основним глушником, з перетином 51/60 мм і мають прямоточну конструкцію.

Заміна каталізатора на ваз 21101 проводиться саме даній системі.
Глушник-павук
Що стосується системи павук, фото якої видно вгорі, то ця конструкція сьогодні отримала найбільше розповсюдження. Особливо широко популярна схема 4/2/1 яка дає приріст потужності, набагато розширює діапазон робочих обертів.

Ну і інші деталі системи тюнінгу. До них можна віднести тюнінгований резонатор прямоточний, який потужності, по суті, двигуну ніякої не дає.

Але все ж, його часто ставлять в процесі заміни стандартного каталізатора.І, нарешті основний глушник, зроблений своїми руками, який також ніякої додаткової потужності двигуна автомобіля не дає, зате має дуже привабливий зовнішній вигляд.

І багато автовласників починають доопрацювання або заміну вихлопної системи саме з нього, як того вимагає інструкція.
Тюнінг основного глушника

Виготовлення та встановлення полум'ягасника

Головне завдання полум'ягасника, зрозуміло яка. Дана деталь повинна своєчасно встигати гасити полум'я, яке утворюється з вихлопної системи. Часто замість звичайного каталізатора ставлять саме його.

Для того щоб виготовити полум'ягасник, необхідно взяти шматок труби. Вона повинна мати зовнішній діаметр, рівний 76мм і товщину стінки, рівну 3мм.
Труба для полум'ягасника


В принципі, можна і навіть краще використовувати трубу з діаметром 80 мм і має товщину 2 мм, Але тут, як мовиться, кожен вибирає сам.

Отже, почали:

знаходимо корпус каталізатора.

Корпус каталізатора
На ньому є виступ, який і буде служити опорою нашої труби. Для фіксації виготовляємо металеві кільця, що мають зовнішній діаметр 10.7 мм і внутрішній - 76мм.

з однієї сторони труби робимо пропили;

іншу частину труби впираємось в корпус каталізатора;

свердлимо в трубі дірочки;

вставляємо в неї металеві йоржики для митися посуду;

заварюємо на корпус.

Вказана інструкція допоможе не тільки багато чому навчитися початківцям автовласникам, але і непогано заощадити. Адже ціна на такі види послуг сьогодні дуже високі і не кожен майстер візьметься міняти вихлопну систему Вашого автомобіля, роблячи тюнінг своїми руками.