1 Особливості поршневої групи автомобіля ВАЗ 2109 2 Як розібрати поршневу автомобіля ВАЗ 2109 2.1 Як змінюються поршневі кільця 3 Як виконується ремонт поршневий ВАЗ 2109 3.1 Як правильно обкатати двигун після заміни поршневої Двигун автомобіля ВАЗ 2109
Клуби сизого диму, що йдуть з вихлопної труби, що доставляють водієві достатньо багато неприємностей. Часто в цьому випадку потрібно проводити ремонт двигуна.
Як виконується заміна всієї поршневий на ВАЗ 2109 пропонує ознайомитися ця стаття.
Особливості поршневої групи автомобіля ВАЗ 2109
Зазвичай, через 150 тисяч кілометрів шляху відбувається видимий знос в групі поршнів.
Його можна визначити за деякими ознаками:
Підвищення витрати бензину . Зменшення, менше 10 кгс/см2 компресії двигуна. Збільшення витрати масла. Досить 1000 кілометрів пробігу для зменшення рівня масла від максимальної до мінімальної позначки. Зміна до сизого відтінку кольору вихлопних газів. Витрата масла зменшується трохи після заміни масловідбивних ковпачків. Це говорить про те, що потрібна діагностика поршневої системи і, при необхідності, заміна зношених деталей. Допустимий знос гільз і поршнів не повинен бути більше 015 міліметрів, в цьому випадку можна обійтися тільки заміною поршневих кілець. Замінити поршневі кольцана автомобілі ВАЗ 2109 можна без зняття двигуна з машини.
Порада: Після установки інших поршневих кілець потрібна заміна прокладки, розташованої між головкою і блоком циліндра. Всі інші деталі, що вийшли з ладу, замінюються новими у процесі складання.
Як розібрати поршневу автомобіля ВАЗ 2109
Якщо з ладу вийшла на авто ВАЗ 2109 поршнева, заміна її повинна проводитися на оглядовій ямі або естакаді. Для роботи своїми руками потрібні: набір ключів, спеціальний динамометричний ключ, оправлення, з допомогою якої обжимаються кільця на поршні.
Заміна поршневого ВАЗ 2109 відео детально показує порядок виконання робіт.
Він полягає в наступному:
Витягуються акумулятор, повітряний фільтр для очищення повітря, карбюратор, датчик, розподіляє запалювання, вентиляційний шланг. Зливається змащуюча рідина з піддону двигуна. Від'єднується датчик, який вказує на температуру рідини для охолодження, викручується з блоку двигуна пробка і зливається тосол. Від ГБ від'єднується «пічка». Від впускного колектора знімається шланг від вакуумного підсилювача гальм. З знаходяться спереду патрубків, на ГБ, від'єднуються шланги. Відкручується на хомуті болт, що утримує приймальню трубу для видалення вихлопних газів на КП, і від'єднується приймальня труба від резонаторної. Роз'єднується приймальна труба, що йде до колектора, від двигуна. Відкручуються верхня і нижня гайки, фіксують повітрозабірник. Остання утримує ще і передню частину щита, який від гарячого вихлопного колектора захищає стартер. Порада: Спростити, зняття та установку щитка стартера, можна видаливши нижню вушко для його фіксації.
Відкручується кріплення захисного кожуха, він закриває ремінь приводу розподільного валу. Послаблюється натяжка ременя. Для цього його знімають зі зірочки распредвала. Видаляється зірочка. Від'єднується задня кришка, що закриває ремінь. Відкручуються гвинти, які утримують голівку на блоці циліндрів . Відкрутивши всі болти, що кріплять головку блоку, остання, після похитування, відривається від БЦ і виймається разом з прокладкою. Звільняється від кріплення і видаляється кришка, встановлена на картері зчеплення. Відкручуються гвинти, і витягується піддон картера двигуна. Витягується маслоприемник з корпусу насоса для прокачування масла. Гайки шатунних гвинтів відвертаються, знімаються кришки на шатунах. З легким постукуванням ручкою молотка, виймається вгору поршень з шатуном і верхнім вкладишем. Видалення з циліндра, поршня з шатуном
Таким способом витягуються всі поршні двигуна. Затискається В лещата шатун, губки на лещатах виконані з м'якого металу. Не докладаючи велике зусилля, обережно пальцями рук треба розвести замки на поршневих кільцях , знімаються по черзі компресійні кільця, в кількості двох штук, з поршня. Видаляється одне маслосъемное кільце. Витягується розширювач маслосъемного кільця. Видалення розширювача масляного кільця
Як змінюються поршневі кільця
Використовуючи старі поршневі кільця, очищаються канавки поршнів від нагару.
Перш, ніж буде проводитися заміна поршневих кілець на ваз 2109 їх потрібно обкатати з поршневим канавкам. Якщо кільця закушує, деталі необхідно притерти за допомогою наждачного паперу з дрібним зерном.
Для зручності її укладають на скло.
Порада: Необхідно звертати особливу увагу на друге компресійне кільце. Воно досить жорстке, а значить дуже крихке і його легко можна поламати.
Замінити поршневі кільця ВАЗ 2109 потрібно після вимірювання щупами зазору між новим поршневим кільцем і стінкою канавки. На фото показано як це робиться. Існує спеціальна інструкція, згідно якої в поршневих канавках допустимі зазори для кілець повинні бути в межах значень, вказаних у таблиці.
Кільце
Зазор, який повинен бути між поршневим кільцем і розташованої на поршні, стінкою канавки
Верхнє компресійне кільце
004 - 0075
Нижнє кільце компресійне
003 - 0065
Маслосъемное кільце
002 - 0055
Перевірка зазору
Отже:
При перевищенні найбільшого допустимого зазору, потрібна заміна поршневих кілець на ВАЗ 2109 своїми руками. Написи «ТОР» або «ВАЗ» при встановленні маслосъемного і верхнього компресійного кільця повинні знаходитися вгорі. Проточкою вниз орієнтується нижнє компресійне кільце. На поршень кільця одягаються в такій послідовності: замок кільця розсувається в таких межах, щоб кільце можна було на поршень легко одягнути; замок кільця заводиться на поршень; встановлюється тильна частина деталі. На поршень установка нових кілець починається від розширювача маслосъемного кільця. Після монтажу кільце замку розширювача повинно бути розгорнуте щодо замку кільця на 180 градусів.
Після установки всіх кілець на поршень, їх необхідно зорієнтувати таким чином, щоб становив 45 градусів кут між замком верхнього компресійного кільця і віссю встановлення поршневого пальця. Замок на нижньому кільці компресійному розгортається на 180 градусів, а 90 градусів повинен бути кут між замком на маслосъемном кільці і замком на верхньому компресійному кільці.
Отже:
При порушенні технології монтажу кілець змащуюча рідина може проникати в циліндр, що призведе до утворення нагару на стінках камери згоряння, з глушника буде виходити дим, витрата масла значно збільшиться. На поршень кільця можна одягати тільки спеціальними щипчиками або, використовуючи спеціальне пристосування. При монтажі вузла, якісним моторним маслом, потрібно змастити дзеркало циліндра, кільця і поршень. На поршень надівається оправлення, нею ж обжимаються кільця, при самовстановлення кілець по оправці потрібно злегка постукувати ручкою молотка. У нижню кришку на шатуні встановлюються вкладиші. Перед цим ліжку в шатуні й кришці для вкладишів насухо витираються. Шатунная шийка коленвала, поверхню всередині вкладишів змащуються якісним моторним маслом. На днище поршня стрілка, орієнтуючи так, щоб її напрямок було до шківа коленвала, поршень ставиться в гільзу блоку. Поршень необхідно втопити в циліндр. Оправлення потрібно притиснути до блоку, а по дну поршня простукати ручкою молотка. Одночасно необхідно стежити за просуванням шатуна до шийки колінвала. Кришка встановлюється на шатун, потрібно затягувати гайки моментом, величина якого приблизно 5 кгс/м. Як обкатувати автомобіль після установки нових поршневих кілець:
Автомобіль повністю не можна навантажувати. Своєчасно здійснювати перемикання передач. Дороги не повинні мати затяжні підйоми. Постійно проводити контроль рівня масла. Не можна довго простоювати в пробках і різко прискорюватися. Міняти рідину і змазує масляний фільтр потрібно після 1000 кілометрів шляху. Як виконується ремонт поршневий ВАЗ 2109
Якщо знос в циліндрах перевищує 015 міліметрів, потрібна розточка циліндрів і заміна поршнів і кілець під наступний ремонтний розмір:
Заміна поршневий ВАЗ 2109 повинна проводитися з урахуванням, відповідності кожному класу поршня нового поршневого кільця. При виборі кільця потрібно звертати увагу на його маркування: якщо вона відсутня на деталях, значить виріб має номінальні розміри; «40» - маркується збільшення на 04 міліметра розмірів в діаметрі ремонтного кільця; «80» - відповідає маркування збільшення розміру на 08 міліметрів. Ремонт поршневий в БЦ виконується таким чином:
Перевіряється знос циліндрів. З допомогою нутромера в двох напрямках - поздовжньому і поперечному, в чотирьох поясах вимірюється діаметр циліндра. Вимірювання нутромером діаметра циліндра
В зоні першого поясу зносу циліндра практично немає. Тому про суму зносу в інших поясах деталі можна визначати по різниці діаметрів між цим поясом циліндра і іншими. Пояси для контролю зносу циліндра
При величині зносу більше ніж 015 міліметрів робиться розточка циліндрів, до найбільш близького ремонтного розміру. При цьому потрібно враховувати, що остаточна операція для обробки циліндра - хонінгування.
Тому, потрібно залишають припуск під обробку діаметра 003 міліметра. Після остаточної операції ремонтний розмір діаметр поршня і циліндра відрізнялися в межах 0025 - 0045 міліметрів. Встановлюється новий поршень. Порада: Кришки на шатуні не можуть бути взаємозамінними. На кришці шатуна і деталі вказується номер циліндра, куди можна встановити шатун. Коли проводиться заміна поршня ВАЗ 2109 , з одного боку повинні бути розташовані цифри на шатуні.
Таким же шляхом проводиться заміна поршнів на ВАЗ 2109 всіх решти. В зворотній послідовності розбирання збирається двигун після того, як встановлений останній поршень. Добре показана заміна поршнів ВАЗ 2109 на відео.
Як правильно обкатати двигун після заміни поршневої
Правильна обкатка автомобіля має велике значення після того, як виконана заміна всієї поршневий на ВАЗ 2109. До цього потрібно ставитися дуже уважно, так само як і до ремонту. З особливою увагою слід звертатися з тими вузлами, у яких деталі між собою пов'язані тертям, а ККД залежить від оптимальних зазорів, з якими вони повинні прилягати один до одного.
Отже:
Швидкість автомобіля, після монтажу нових поршнів, не повинна перевищувати більше 60 кілометрів за годину на 1000 кілометрів пробігу. Це потрібно для притирання труться між собою деталей. Основною метою обкатки є згладжування всіх мікронерівностей. Це відбувається тертям між собою деталей, поки не буде забезпечено повне їх прилягання.
Підвищене нагрівання деталей двигуна виникає при великій при терті «притирання». Це і вказує на те, що двигун повинен працювати з щадними, мінімальними навантаженнями. Дотримання всіх цих правил, після того, як проведена заміна поршня на ВАЗ 2109забезпечить використання автомобіля довгий час в хорошому стані.
