Ваз 2107: заміна поршневий своїми руками

1 Причини ремонту поршневий двигуна

2 Необхідний інструмент

3 Ремонт

3.1 Розбирання двигуна

3.2 Підготовка нової поршневої

3.3 Збірка двигуна

4 Обкатка

ВАЗ 2107
Поршнева, мабуть, головна частина серця автомобіля. Її пристрій трохи складним здається для необізнаного людини, але насправді ремонт поршневий можна здійснити і самостійно.

Хоча це досить важкий і трудомісткий процес, він цілком може коштувати тих грошей, які були заплачені за ремонт, а його ціна пристойна і плюс до всього, будуть отримані знання і навички в ремонті автомобіля.

Звичайно, не все можна зробити самостійно. Наприклад, якщо блок циліндрів вимагає розточки до наступного ремонтного розміру, то його неможливо зробити без певного обладнання і без знання справи.

Ну а в цілому можна своїми руками поміняти поршневу. До речі, зовсім не обов'язково знімати двигун з кузова вашої «сімки», якщо, звичайно, блок не вимагає ремонту.



У цій статті будуть розглянуті причини заміни поршневої процес ремонту крок за кроком, а також будуть дані поради - що і як краще зробити:

Причини ремонту поршневий двигуна

Необхідний інструмент

Ремонт:

Розбирання двигуна

Підготовка нової поршневої

Збірка двигуна

Обкатка

Причини ремонту поршневий двигуна

Розібравши двигун автомобіля, звичайно, можна визначити зношена чи шатунно-поршнева група чи ні. Але навіть без розбирання досвідчені майстри можуть сказати, чи потрібна заміна поршневих кілець ВАЗ 2107 вашому чи ні.

Це визначається по декільком факторам:

По-перше, вихлоп. Колір вихлопних газів при значному зносі поршневий має синій відтінок.

Це відбувається за рахунок потрапляння моторного масла в камеру згоряння, а потім, природно, в вихлопну систему. Якщо дим з вихлопної явно синій - це ознака зовсім вже «ушатанного» двигуна і необхідності термінового ремонту.

По-друге, витрата палива і масла. Витрата помітно збільшиться.

Бензин буде просто відлітати у вихлопну трубу. Масло проходить через кільця і залишається в камері згоряння, так як не згорає, і залишається на деталях двигуна. Масляний нагар можна спостерігати на свічках запалювання.

Третя причина - втрата потужностних характеристик двигуна. Якщо було помічено, що двигун вже не тягне під гору або не здатний розвивати таку швидкість, як раніше, - все це є ознаками зносу поршневої і необхідністю її заміни.

Рада! Щоб рідше робити капітальний ремонт (заміна поршневий ВАЗ 2107) стежте за станом свого автомобіля. Наприклад, вчасно міняйте масло, не давайте надмірних навантажень на двигун і застосовуйте інші корисні поради.
Синюватий вихлоп - ознака зносу поршневий

Необхідний інструмент

Так як в нашому випадку не потрібно знімати двигун, особливо великого обладнання не потрібно.

Необхідно для заміни поршневої наступне:

Нутромір (як на фото)

Нутромір

Молоток

Паяльна лампа

Ємність і щіточка для миття деталей

Щуп

Оправка для вставки пальця

Оправка для поршневих кілець

А також: ключі, викрутки, щітки по металу та інший дрібний інструмент

Рада! ВАЗ 2107 заміна поршневих кілець, так і будь-який інший ремонт бажано виконувати інструментом працездатним, справним і безпечним. У будь-якому разі здоров'я дорожче грошей, витрачених на, можливо, нові інструменти.

Тримайте інструмент чистим і завжди на своєму місці - таким чином можна скоротити тривалість ремонту.

Ремонт

Отже, інструмент заготовлений, машина в стійлі - заміна поршнів ВАЗ 2107 починається!

Розбирання двигуна

Як уже говорили, двигун з автомобіля знімати не будемо, а здійснимо ремонт прямо на ньому. Зручніше це робити на підйомнику, звичайно, але цілком можливо на ямі або естакаді.

Особливо розбирати двигун не доведеться.

Отже, приступимо:

Першим ділом зливаємо масло. Для цієї операції знадобиться ємність для олії (підійде будь-яке ціле відро) та шестигранник для відкручування заливної пробки.

Порядок простий: відкручуємо пробку, зливаємо масло, закручуємо пробку назад.

Рада! Перед слитием масла двигун необхідно трохи прогріти, щоб масло краще скло.
Блок без головки

Далі потрібно буде зняти головку блоку циліндрів . Для цього знімаємо кришку головки, відкручуючи ключем на 10 болти кріплення. Знімаємо також фігурні шайби і складаємо все в одну коробочку, щоб не втратити і не переплутати.

Знімаємо прокладку. Звичайно, в процесі складання двигуна краще встановити нову прокладку, але якщо стара залишилася в цілому стані, то, в крайньому випадку, можна використати і її.

Далі необхідно послабити натяг ланцюгового приводу. Для цього просто знімається натягувач ланцюга.

Знімаємо шестерню розподільного валу. Відгинаємо для цього стопорну пластину, а потім відкручуємо гайку від розподільного валу.

Наступний крок - безпосередньо зняття головки. Тут вже простим накидним ключем не обійтися - потрібно буде взяти міцний вороток і головку. Не забудьте відкрутити болт, що знаходиться на відливі головки.

Ось і дісталися до поршнів. Тепер доведеться поміняти позицію і залізти під машину.

ВАЗ 2107 вид знизу

Якщо ваша сімка обладнана захистом двигуна, то зніміть її.

Далі потрібно зняти піддон. Його кріплять багато болтів і гвинтів, які треба буде відкрутити. Відкручувати піддон також зручніше головкою з невеликим комірчиком. Будьте обережні, щоб не зривати різьблення - мало що.

Прокладка з-під піддону викидається, а замість неї купується нова.

Не для кого не буде секретом, що заміна поршнів на ВАЗ 2107 передбачає зняття старих. Цим зараз і потрібно буде зайнятися.

Щоб не заважав масляний насос , знімаємо його, відкрутивши два болти кріплення.

Відкручуємо бугеля (кріплення кришки шатунів). Відкрутивши дві гайки, знімаємо кришку першого шатуна.

Потім витягуємо шатун з поршнем з блоку циліндрів.

Знімаємо з шатуна вкладиші. Їх теж потрібно буде купити нові.

Наступним кроком, використовуючи лещата, затискаємо шатун, знімаємо всі три кільця.

Далі кладемо на поршень лещата так, щоб можна було вибити палець.

Рада! Підкладіть під поршень ганчірочку або щось типу того, щоб не розбити поршень в процесі зняття пальця.

За допомогою оправки, що підходить по діаметру під палець, вибиваємо його з поршня.

Так був розібраний перший шатун. Те ж саме необхідно зробити і з іншими трьома. Не можна плутати шатуни і їх кришки, так як вони зроблені один під одного! Спеціально для цього на шатуни і кришки нанесено номери.

Підготовка нової поршневої

ВАЗ 2107 заміна поршня
Процес збірки поршневий включає в себе вибір поршня щодо циліндра, а також вибір кілець і пальця відносно поршня. Почнемо з поршня.

Для того щоб дізнатися який поршень знадобиться, добре б знати, які вони бувають і чим відрізняються. На днище поршня вибиті літера та цифра - наприклад 2 Ст. Що вони означають?

Буква - це клас поршня. Клас поршня визначається по зовнішньому діаметру. Всього існує п'ять класів поршнів - A, B, C, D і Є. Різниця між розмірами становить 001 мм

Цифра позначає категорія отвору під поршневий палець. Таких категорій всього три і виготовляються вони через 0004 мм

Також на стінки поршня виконана позначка «П», що означає «перед». При установці слід помістити поршень так, щоб ця мітка була спрямована в бік передньої частини блоку ВАЗ 2107.

Далі необхідно скористатися нутромером і заміряти циліндри в трьох поясах і у двох вимірах - паралельно і перпендикулярно осі блоку циліндрів.

Отже:

Перший пояс знаходиться на відстані 15 мм від верхньої частини циліндра.

Другий пояс - 45 мм від верху циліндра.

Третій пояс знаходиться на відстані 80 мм.

Разом виходить 6 замірів.
Рада! Краще і практичніше - скласти таблицю вимірів.
Замір нутромером діаметра циліндра
Промеряв всі циліндри, необхідно обчислити їх конусність і овальність. Овальність визначається для кожного поясу вимірів різницею розмірів циліндра в двох вимірах,аконусность визначається лише по одному разу на кожен циліндр у двох вимірах.

Конусність і овальність блоку циліндрів на ВАЗ 2107 не повинна перевищувати 002 мм, Якщо це значення перевищено - випливає висновок, що блок циліндрів слід віддавати на ремонт.

Тепер повернемося до поршням і їх підбору. Циліндри також розбиті по класах.

Як і поршні, вони мають 5 класів з різницею в розмірах 001 мм, Клас циліндра вибитий на нижній площині блоку циліндрів.

Поршень необхідно підбирати так, щоб розрахунковий зазор між стінкою циліндра і поршнем був 006 - 008 мм Судячи з вищесказаного, робимо короткий висновок: поршні і циліндри повинні бути одного класу.

Поршневий палець. Пальці діляться на три категорії і позначаються кольоровим маркуванням.

Так, синій колір означає першу категорію, зелений - другу і нанесений червоний колір говорить про те, що палець має третю категорію. Кожна категорія відрізняється від попередньої на 0004 мм

Палець перевіряється так: встановлюється в бобишки циліндра одним натисканням пальця руки і не повинен випадати при вертикальному положенні.

Заміна поршневих кілець на ВАЗ 2107. Зазор між кільцями і поршневими канавками повинен бути не більше 015 мм. Якщо зазор буде більше даного значення, це буде причиною інтенсивного зносу кілець і, як наслідок, швидкого наступного капітального ремонту.
Перевірка щупом зазору кілець
Ось і підібрали всі необхідні деталі. Далі переходимо до складання.

Збірка двигуна

Для початку необхідно зібрати з'єднання поршень-шатун за допомогою пальця.

Це робиться наступним чином:
Заміна кілець ВАЗ поршневих 2107

Береться заздалегідь підготовлена оправка для установки поршневих пальців.

На неї надягають палець і затискається за допомогою спеціального кріплення.

Поршень нагрівається. По-хорошому, повинен нагріватися до температури 240 градусів, але в гаражній обстановці це все підбирається практичним шляхом.

Далі палець рясно змащують моторним маслом. До речі, для складання двигуна ні в якому разі не використовуйте відпрацювання - це шкодить двигуну! Тільки чисте моторне масло!

Шатун затискається в лещата. На нього надівається поршень, а поршень проштовхується поршневий палець.

Примітка. При складанні шатуна з поршнем позначка «П» повинна бути на одній стороні з канавкою виходу олії на нижній частині шатуна.
Тепер встановлюємо кільця:

При заміні поршневих кілець ВАЗ 2107 насамперед потрібно змастити поршневі канавки і самі кільця моторним маслом.

Спочатку встановлюється маслосъемное кільце, потім нижнє компресійне і останнім - верхнє.

Далі необхідно виставити правильні кути між замками кілець. Верхнє кільце встановлюється під кутом 45 градусів від осі пальця.

Нижнє компресійне, а точніше його замок, повинен бути встановлений в протилежну сторону від верхнього.

А маслосъемное кільце теж під кутом 45 від осі пальця, але в іншу сторону. Замок пружини кільця повинен бути з протилежного боку.

ВАЗ 2107 заміна поршнєв кілець
Далі необхідно виконати всі перераховані вище операції з іншими поршнями, а потім приступати безпосередньо до установки їх на блок циліндрів. Для цього використовують спеціальну обжимку, але можна обійтися і без неї.

Розглянемо варіант - заміна поршня на ВАЗ 2107 з обжимкой:

Обтискач змащується, надівається на поршень і затискається до упору.

Колінчастий вал виставляється по мітці і будуть встановлюватися 2 і 3 шатуни. Не переплутайте їх номери! Також не забудьте звернути увагу на позначку «П»!

Обтискач з поршнем і шатуном у зборі встановлюється на циліндр. І поршень легкими постукуваннями молотка опускається в циліндр.

В кришку шатуна встановлюється змащений вкладиш, і вона прикручується до шатуна. Момент затягування повинен бути від 43 до 53 Нм.

Далі таким же чином встановлюються інші шатуни і перевіряють легкість обертання коленвала.

Потім необхідно встановити назад піддон з новою прокладкою, головку блоку циліндрів, встановити назад ланцюгову передачу ГРМ - одним словом, порядок складання зворотний порядку розбирання.

Після того, як двигун зібраний, заливається олія.

Обкатка

Обкатка двигуна проводиться на нерухомому автомобілі. Двигун запускається і працює протягом півгодини. Поступово необхідно збільшувати число обертів приблизно до 2000 оборотів.
Перший запуск
Під час роботи двигуна прислухайтеся, чи є сторонні шуми, що вкрай небажано. Не варто лякатися шуму в перші секунди роботи двигуна, так як масло ще не надійшло в двигун і він короткий час буде працювати з великим шумом, ніж зазвичай.

Контролюйте герметичність двигуна та інші моменти неправильної роботи і при необхідності зупиніть двигун, знайдіть несправність і продовжите ремонт. Ця інструкція по заміні поршневий, а також необхідні відео допоможуть вам самим здійснити цей досить трудомісткий процес.