1 Заміна маслозйомних ковпачків 1.1 Інструменти для роботи 1.2 Порядок зняття ковпачків 1.3 Установка ковпачків Маслосъемный ковпачок клапана ВАЗ 2110
Призначення маслозйомних ковпачків - ущільнення з направляючими втулками з'єднання стержнів клапанів, що перешкоджає проникненню в зазор олії.
Раніше такі вироби виготовлялися з фторопласту, неармовані, мають широку ущільнюючу поверхню.У сучасних двигунах встановлені гумові ковпачки які мають тонку сталеву втулку і эспандерную пружину, поджимающую до стрижня клапана ущільнювальну крайку.
Використовувана конструкція має меншу чутливість до перекосів у втулці, стержня клапана, забезпечує хорошу і надійну посадку ковпачка, а використання акрилату або фторкаучуку створює високий ресурс ущільнення, який становить більше 150000 кілометрів пробігу авто.
Коли потрібна на ВАЗ 2110 заміна маслозйомних ковпачків необхідно застосовувати саме ті, які призначені для двигуна цієї марки автомобіля.
Але бувають винятки:
ціна «рідних» ковпачків дорожче, ніж ті, які є в найближчому автомагазині; якщо пошкоджений один з ковпачків, а часу для пошуку практично немає. Тому доводиться використовувати інший варіант, але стежити щоб заміна не погіршувала надійність двигуна. Заміна маслозйомних ковпачків
Якщо на автомобілі ВАЗ 2110 заміна маслозйомних ковпачків виконуватися з інших марок авто, то необхідно врахувати:
Збіг діаметра стрижня клапана і на напрямній втулці садивного паска. Висота нового не повинна перевищувати розмір «рідного» більше ніж 05 міліметра, інакше при найбільшому ході клапана, ковпачок може пошкодити тарілка пружини. Ковпачок повинен мати не надто великий діаметр, щоб забезпечити вільний прохід всередині пружини клапана. Особливо це актуально для двигунів, що мають на кожному клапані по дві пружини.
Тоді зовнішній діаметр ковпачка обмежує внутрішня пружина. Довжини посадкових місць на ковпачку і на напрямній втулці повинні бути близькі за розмірами. При короткому паску на ковпачку він може бути пошкоджений краєм втулки, якщо при установці його «глибоко» надіти на втулку, або остання відіжме від стрижня клапана ущільнювальну крайку ковпачка, що порушить ущільнення. Звертається увага на внутрішній профіль поверхні ковпачка. Часто ковпачки, у яких немає армуючої втулки, мають кільцевий виступ на посадковій внутрішньої поверхні. З-за великого натягу, при установці ковпачка на гладку втулку, він може пошкодитися, або зіскочити з втулки . Необхідно враховувати роки випуску двигунів, ковпачки яких підлягають заміні, і того з якого їх намічається застосувати. Порада: Ковпачки сучасного виконання можна поставити на старий двигун, при збігу їх посадкових розмірів, що поліпшить ущільнювальні властивості і збільшить довговічність конструкції.
Заміна маслозйомних ковпачків ВАЗ 2110 виконується без зняття головки двигуна з блоку циліндрів. Нижче наводиться інструкція як замінити ковпачки своїми руками.
Інструменти для роботи
Пруток з олова діаметром приблизно 8 міліметрів, це може бути припій. Викрутка. Для напрессовки ковпачків - оправка. Пінцет. Знімачі : для зняття клапанних пружин; для спрессовывания маслозйомних ковпачків. Молоток . Порядок зняття ковпачків
Для облегченияработ поустановке нових маслозйомних ковпачків можна скористатися відео.
Отже:
Від акумуляторної батареї від'єднується провід від мінусової клеми . З розподільного валу знімається зубчастий шків. Видаляється кришка головки блоку. Зі шпильок знімаються «маси» проводів, попередньо відкручуються дві гайки їх кріплення. Відкручуються болт і дві гайки кріплять задню кришку головки блоку. Знімається з голівки блоку циліндрів задня кришка, разом з ущільнювальним кільцем. Рівномірно відвертаються гайки кріплення переднього і заднього корпусів підшипників, встановлених на розподільному валу. Обидва корпуси знімаються. Порада: Часто шпонка сидить на розподільчому валу не щільно, тому її краще вийняти, щоб не втратити.
З головки блоку витягується розподільний вал. З останнього знімається сальник. Колінчастий вал провертається таким чином, щоб у верхній мертвій точці перебував поршень, який відповідає замінним ковпачкам. Вивертається свічка і в отвір між клапаном і поршнем вставляється олов'яний пруток, для запобігання клапана від провалу вниз. Встановлюється, як показано на фото, пристосування, яке стискає пружини клапанів. Гайка для виконання операції береться без зубчастого буртика. Установка пристосування для стиснення пружин клапанів
Пружини клапана стискаються. З допомогою пінцета виймаються два сухаря. Пристосування знімається. Виймаються верхня тарілка пружин, зовнішні та внутрішні пружини клапана. Тарілка пружин, внутрішня і зовнішня пружина клапана
Спресовується маслосъемный ковпачок, встановлений на направляючої втулки клапана: на ковпачок встановлюється цанга пристосування, призначеного для зняття ковпачків; по втулці пристосування, а потім по бойку його ручки необхідно різко нанести удари; після цього ковпачок виймається з цанги. Якщо пристосування відсутня ковпачки можна зняти пассатижами. Порада: Зусилля при знятті деталей необхідно прикладати чітко вгору, ковпачки не провертати, інакше можна направляючі втулки ковпачків пошкодити.
Установка ковпачків
Для того щоб не пошкодити нові маслос'емниє ковпачки перед установкою з них треба зняти пружини:
Ковпачок вставляється в оправлення, перед цим його необхідно занурити в моторне масло . Обережно до упору деталь запресовується в нижню тарілку. Встановлюється пружина. Аналогічно виконується заміна маслозйомних ковпачків ВАЗ 2110 всіх решти. Встановлюються пружини, тарілка клапана в зворотному порядку зняття деталей. Сухарі вставляються в проточки на стержні клапана за допомогою пристосування. Установка сухарів в проточки стрижня клапана
Виймається олов'яний пруток з отвору під свічку. Для усадки сухарів на місце потрібно вдарити молотком по торцях клапанів, через металевий стрижень. Моторним маслом змащуються шийки і кулачки розподільного вала, опорні поверхні під його шийки в корпусах підшипників і голівці блоку . Розподільний вал встановлюється на опори блокової головки таким чином, щоб від штовхачів клапанів були направлені у бік кулачки першого циліндра. В зоні розташування крайніх опор распредвала на голівці блоку наноситься герметик. Встановлюються корпусу підшипників розподільного вала, одягаються шайби на шпильці, закручуються гайки кріплення: спочатку гайки закручуються до торкання до площини головки блоку корпусів підшипника, напрямні втулки повинні увійти в отвори корпусів; гайки затягуються остаточно. Встановлюється сальник распредвала. В приводі клапанів перевіряються зазори і при необхідності регулюються. Встановлюються інші деталі. Виконана заміна, маслос'емниє ковпачки на ваз 2110 встановлені. Це дозволить захистити двигун автомобіля від швидкого зносу і зменшить витрату масла.
