Ваз 2112: рульова колонка - як провести ремонт

1 Основні ознаки несправності

2 Пристрій колонки

3 Зняття колонки з машини

3.1 Заміна карданчика

Колонка рульова ВАЗ
Як стало давно відомо багатьом власникам автомобілів ВАЗ, частенько спливає така несправність, особливо в процесі тривалої експлуатації машини, як люфт в карданчике рульової колонки ваз 2112. В такому разі щоб налагодити роботу рульового управління допомагає тільки заміна карданчика, при цьому доводиться повністю демонтувати колонку, щоб провести ремонт.

Виконати заміну своїми руками, незважаючи на всю гадану складність, може будь-хто, просто треба не боятися і вивчити нашу статтю.

Основні ознаки несправності

Давно всім відомо, що будь-який механізм раніше або пізніше приходить в повну непридатність, ламається. Найбільш часто, зношуються деталі рульової колонки в ваз 2112.

Особливо після їзди по бездоріжжю або поганим дорогам, що в Росії актуально і по сей день. При несправності карданчика або іншої складової рульового управління, чується стукіт, який означає необхідність виконання ремонту.

Нижче наводимо основні ознаки, якими характеризується несправність карданчика, і рульової взагалі:

Візьміть рульовий вал руками і поворушіть вгору і вниз, в районі з'єднання його з рейкою, при цьому можна почути характерний стукіт

Примітка: Знайте, що цей стукіт вказує на необхідність заміни карданчика не завжди, є ймовірність, що зруйнувався голчастий підшипник, який опинився без змащення.

Стук з'являється при помітному люфт втулки у місці з'єднання рейки і шестерні

Частенько причиною стуку або люфту стає погане натяг кріпильних вузлів, що вимагає від вас поступити таким чином:

Берете ключ гайковий або трубний, за необхідності

І гарненько закручуєте всі ослаблі гайки і болти

Якщо причину це не усунуло, значить або все-таки зламався карданчик, або ж пора купувати на заміну нову рульову рейку

Пристрій колонки

Щоб було зрозуміліше, що і як взаємодіє в пристрої ваз 2112 рульової колонки, розглянемо схему цілком:

Як відомо, проміжний рульовий вал, він же карданчик, виконаний з двох частин

Схема рульової колонки, типова для ВАЗ

Це частини, з'єднуються один з одним за допомогою спеціального карданного шарніра

Карданчик з'єднується з приводний шестернею з допомогою спеціального кріплення, яке на фото вгорі позначено цифрою (9), це з нижньої частини

Верхня частина карданчика обертається в трубці кронштейна на спеціальних кулькових підшипниках (їх зазвичай два)

Основні кріплення вала, приєднуються до приваренному кронштейна в чотирьох точках

Передня частина карданчика прикріплена через дві платівки спеціальними зрізними головками

Задня частина карданчика, з'єднана з допомогою приварних болтів з гайками, які мають пружинні шайби взагалі саме контрящиеся гайки, тоді без шайб

Примітка: Необхідно знати, що рульова рейка виготовляється двох видів,

все залежить від року випуску. У першому випадку розбирати рульову рейку цілком не доводиться, найчастіше такі рейки стоять на ваз 2108 або подібних моделях. Що стосується ваз 2112 то щоб замінити карданчик її доведеться розібрати.
Щоб розібрати рейку необхідно виконати наступні дії:

Знімаємо гофру захисного типу

Відкручуємо гайку, що знаходиться посередині

Розбираємо рейку на дві частини

Зняття колонки з машини

Примітка: Рульову кермо потрібно стягувати не ривком, а легким погойдуванням то в ліву, то в праву сторону і в цей же час витягати деталь на себе. Гайку ми не відкрутили повністю, тому що бублик може вискочити із зачеплення з валом різко, тоді легко отримати травму обличчя. Після того як бублик зіскочила зі шліців, можна відкрутити гайку повністю








Щоб виконати заміну карданчика, необхідно розібрати і зняти з ваз 2112 рульову колонку, приступаємо до зняття:

Першим ділом обесточиваем акумулятор, знявши клеми

Потім з рульової бублики знімаємо накладку кришки сигналу (підчепивши її викруткою)

Тепер нами доведеться викрутити два самореза, розібратися з цим можна, скориставшись хрестової викруткою

Повністю виймаємо кришку після цього

Потім тією ж хрестової викруткою викручуємо саморізи (всього три), якими зафіксовано контакт сигналу

Знімаємо контакт, від'єднавши проводок

Тепер знадобиться для роботи ключ «24»

З його допомогою відкручуємо гайку, фіксує рульове колесо (Відкручування виконується не до кінця, залиште гайку злегка накрученою на вал)

Стягаємо баранку, потягнувши її на себе

Порада: Якщо бублик сидить міцно, і самі її зняти не виходить, тоді зверніться за допомогою до друга чи знайомого, нехай він тягне кермо вгору, у цей час ви будете бити молотком по валу через наставку з м'якого металу або дерева.

Потім знімається кожух рульової колонки ваз 2112

Далі демонтується блок під рульових перемикачів

Виймається замок запалювання

Потім за допомогою ключика «13» відкручуємо болтик, яким кріпиться еластична муфта (вона розташована під педалями)

Викручуємо болти, якими фіксується спереду вал рульового управління

Примітка: Кріплення замку фіксуються спеціальними болтами (головки у них зрізані), це виключає будь-яку можливість звичайного відкручування. Взявши зубило і молоток, наносити удари, щоб зірвати їх з місця, потім можна викрутити їх пассатижами.

Взявши ключик «13» відкручуємо гайки, якими рульове управління кріпиться ззаду

Витягуємо колонку

На цьому інструкція по зняттю завершена

Заміна карданчика

Завершивши зняття колонки, приступаємо до заміни карданчика:
Карданчик керманич ваз 2112

Зміщуємо вал так, щоб ми отримали доступ до болта, який фіксує (з'єднує) карданчик з колонкою

Одним ключем відвертаємо гайку, другим одночасно утримуємо болт від прокручування

Виймаємо болт

Стягуємо карданчик з шліців колонки

Знімаємо з валу наполегливу втулку і оглядаємо, якщо помічаємо її пошкодження, тоді її доведеться замінити

Примітка: Рекомендуємо звернути особливу увагу на ту обставину, що втулка упорна повинна встановлюватися на вал то стороною, де вона має більший діаметр.

Потім нанизуємо новий карданчик на шліци вала

Примітка: Одягаючи новий вал, слід переконатися, що отвір під болтик в шарнірі збігається з виконаної кільцевої виїмкою, розташованої на валу.

Якщо необхідно, можна попередньо розтиснути наконечники кріплення, наявні з двох сторін карданчика.

Закріплюємо з'єднання болтиком з гайкою

Потім встановлюємо на шпильки кріплення кронштейн, наживляємо потім гайки і болти

Насаджуємо карданчик на вал шестерні приводу до упору, потім загортаємо болтик до кінця

Після цього можна монтувати на місце блок під рульових перемикачів

Встановлюємо рульову баранку

Збираємо кожухи

На цьому етапі заміна рульового карданчика вважається завершеною. Як ви переконалися, складного тут немає нічого.

Якщо боязно, або лінь возитися скористайтеся допомогою майстрів СТО, якщо ціна послуг вам по кишені, а ще дорогий ремонт не означає якісний, часто ремонтники забруднюють салон автомобіля, це теж неприємно. Головне суворо дотримуватися правил і порядку дій. Додатково рекомендуємо подивитись навчальне відео.