Биття керма на ваз 2109: в чому причина

1 Пристрій рульового механізму

2 Як перевірити справність рульового управління

2.1 Чому виникає биття керма при збільшенні швидкості автомобіля

Биття керма на автомобілі ВАЗ 2109
Під час пересування автомобіля по дорозі водія часто необхідно змінити напрямок руху, збільшити або зменшити швидкість, зупинитися. Це призначені виконувати механізми керування авто.

Вони включають: управління кермом і систему гальм. В заданому водієм напрямку рух автомобіля забезпечує рульове управління.

Неприємним явищем є на авто ВАЗ 2109 - биття керма. Стаття пропонує ознайомитися з основними причинами виникнення і способами усунення такого явища своїми руками.

Пристрій рульового механізму

Основними елементами управління кермом автомобіля ВАЗ 2109 є:

Механізм керма. Має рейкову передачу, за рахунок якої збільшується і передається зусилля на рульовий привід від керма автомобіля.

Приводні колеса.

Рульове керування авто ВАЗ 2109
На схемі:

1 - кермо.

2 - приводний вал з шестірнею.

3 - рейка приводу.

4 - тяги.

5 - важелі, через які здійснюється поворот коліс.

6 - приводні колеса.

Під час руху поворот водієм керма змушує обертатися шестерню. Цей елемент переміщує рульову рейку в одну або іншу сторону.

Зусилля, прикладене до керма, передається на тяги: ліву і праву. За допомогою важелів, які повертають телескопічні стійки, що знаходяться на підвісках коліс, відбувається поворот останніх.

Як перевірити справність рульового управління

Перевіряється, чи є биття керма ВАЗ 2109 після установки автомобіля на горизонтальну площадку.

Після цього:

Відкривається капот.

Колеса обертаються до упору вправо. У такому становищі з-під лівого крила машини добре видно кульовий шарнір тяги, для повороту лівого колеса.

Кульовий шарнір лівого колеса

Перевіряється стан захисного гумового чохла на шарнірі рульової тяги на ній не повинно бути поривів і тріщин.

За прохання помічник повинен покачати кермо з однієї сторони в іншу. При цьому не допускається видимий зазор в кульовому шарнірі.

Порада: При пошкодженні чохла шарнірів або збільшеному зазорі в ньому необхідна заміна наконечника рульової тяги і чохла.

Аналогічно перевіряється стан шарніра на правому колесі.

Порада: Заміна кермових тяг може призвести до порушення кутів установки коліс. Потрібно виконати розвал сходження.

Якщо при погойдуванні керма вправо-вліво відбувається переміщення корпусу рульового механізму з однієї сторони в іншу, потрібно зробити підтяжку його фіксації до кузова.

Порада: не Можна прикладати великі зусилля при затягуванні гайок, утримують картер рульового механізму, щоб не обірвалися шпильки. Момент затягування повинен бути в межах 15-19 н/м.

Звертається увага на наявність зазорів у вузлах з'єднання рейки рульового механізму і його тяг. При неможливості усунення зазорів затягуванням болтів фіксації рульових тяг, то потрібно замінити резино-металеві шарніри їх внутрішніх наконечників.

Інструкція з догляду за автомобілем ВАЗ 2109 вказує, що потрібно уважно оглядати шини передніх коліс. Отримання сильних ударів від дороги, при зіткненні з перешкодою або попаданні у вибоїни, може викликати перекіс шини, поява опуклостей або розшарування в каркасі шини ниток корду.

Чому виникає биття керма при збільшенні швидкості автомобіля

Отже:

Биття керма на швидкості ВАЗ 2109 понад 80 км/год найчастіше виходить, від дисбалансу переднього колеса. Розбалансування задніх коліс практично на кермі не відображається.

Від цього може виникнути вібрація кузова автомобіля. Як тільки став відчутний дисбаланс його необхідно негайно усунути.

Биття керма може з'явитися при неправильній або слабкою затягування кріплення для фіксації колеса.

Порада: Затягування елементів потрібно проводити тільки в шаховому порядку, не поспішати. Це дасть можливість добре відцентрувати колесо.

При опущеному автомобілі, якщо він стоїть на чотирьох колесах, не можна затягувати болти. У цьому випадку колесо стояти буде не рівно, що призведе до появи биття.

Після достатньої затяжки усього кріплення машина ставиться на колесо і болти дотягується.

Якщо вчасно не прибрати биття керма на швидкості на ВАЗ 2109 може з'явитися люфт в елементах підвіски. Приходить в непридатність ступичный підшипник, потім сайлентблоки, кульові опори, деталі рульового управління.

Ціна ремонту в таких випадках буде значно збільшена.

Поява «гриж» на покришках призводить до зменшення на протекторі плавності ходу його ущільнення. У цьому випадку обов'язково на ВАЗ 2109 б'є кермо .

Невеликі ущільнення на бічних ділянках колеса, найчастіше, проблем створювати не будуть.

Особливу увагу потрібно звертати на балансування коліс. Тут потрібно враховувати яке обладнання використовується для балансування коліс. На фото показана установка для цього процесу.

Балансування коліс автомобіля ВАЗ 2109
Як правильно проводиться балансування коліс, яка запобіжить поява биття керма, можна побачити на відео. Дотримання найпростіших правил при монтажі коліс, ремонті або заміні їх дисків забезпечить власнику автомобіля комфортні умови при їзді на автомобілі.