Ваз 2110: стук в кермі - в чому причина

1 Несправності рульового управління

1.1 Як в рульовій колонці прибрати стукіт

1.2 Як в рульовій рейці прибрати стукіт

Рульове керування ВАЗ 2110
Для зміни напрямку руху, зменшення швидкості або зупинки автомобіля, призначений рульовий механізм. Він включає в себе вузол керування кермом і систему гальмування.

Рульовим управлінням забезпечується рух авто в певному, заданому водієм напрямку. Несправність у механізмі можуть створити аварійну ситуацію на дорозі.

Тому дуже важливо стежити за станом сайту. Перший ознака поломки його на ВАЗ 2110 - стук у рульовому керуванні.

У статті пропонується ознайомитися з етапами роботи з усунення стуку в рульовому своїми руками.

Несправності рульового управління

Деталі рульового механізму ВАЗ 2110
Для того, щоб знайти причину по якій виник на ВАЗ 2110 стукіт рульового потрібно познайомитися з його основними елементами.

До них відносяться:

Колонка або рульовий вал.

Хрестовина, якщо вона є на автомобілі.

Кронштейн фіксації рульового вала.

Підшипник.

Рульове колесо .

Рульова рейки

Кермові тяги.

У картері рульової рейки на підшипниках є приводний шестерня. Вона з рейкою входить в зачеплення.

Металокерамічний упор ущільнюється в картері кільцем з гуми, і підтискає до шестірні пружинну рейку. Стопорне кільце утримує гайку від розкручування. Розташовані мітки на пильовику і картера, полегшують монтаж вузла.

Кілька причин, по яких на авто ВАЗ 2110 стукає в рульовому:





В кульових шарнірах тяг послабилися гайки




Контролюється і якщо потрібно гайки затягуються






Збільшився зазор між упором рейки механізму керма і гайкою




Встановлюються замість дефектних деталей нові, регулюється рульовий механізм






Послабився на рульовому механізмі кріплення




Підтягують гайки, фіксують рульовий механізм






Послабився болт, що утримує на валу з шестірнею нижній фланець муфти




Затягується болт






Втратила пружність тарілчаста пружина рульового механізму




Змінюється елемент

Як в рульовій колонці прибрати стукіт

Стук В рульовій колонці може виникнути якщо:

Зносився або вийшов з ладу підшипник, розташований в кронштейні рульової колонки .

Поламався голчастий підшипник хрестовини валу.

Послабилася щільність в болтових з'єднаннях кронштейна з валом і виделок хрестовини.

Перевірка, чому на авто ВАЗ 2110 стукає рульова починається з візуального огляду всіх з'єднань, підшипників на наявність в них несправностей, визначається вручну наявність люфту. При ослабленні сполук вони обжимаються і потім тестуються в русі.

Якщо стукіт не пройшов потрібно розібрати рульове управління і усунути несправність. Загальний вид рульового управління показано на фото.







Рульове керування ВАЗ 2110
Порядок операцій:

Блок підрульового управління звільняється від пластикової обшивки.

Знімається рульове колесо. Для цього:

видаляється захисна пластина;

відкручується гайка;

з шліцьового вала знімається кермо.

Кермо знімається

Відкручується обтискна скоба на шестірні рульового вузла.

Прибираються болти на кронштейні рульової колонки.

Знімається пильник між моторним відсіком і салоном.

Робиться діагностика підшипника кронштейна і хрестовини. Під час руху стукіт може з'явитися з-за поломок в рульовому механізмі і деталей рульової колонки.

Ослаблення зчеплення рейки з шестірнею може стати причиною стуку. Такі неполадки усуваються регулюванням зусилля притиснення елементів.

При ремонті колонки змінюються на нові вийшли з ладу деталі. Після проведення всіх операцій вузол збирається в зворотній послідовності.

Як в рульовій рейці прибрати стукіт

Інструкція з догляду за автомобілем вказує, що при появі стуку в рульовій рейці машини вказує на несправність механізму.
Порада: При появі явного стукіт в рульовій рейці потрібно негайно розпочати ремонт автомобіля.


Для роботи знадобляться:

Рідина для зняття іржі WD.

Для зняття коліс домкрат.

Лещата.

Ключі гайкові.

Розчинник.

Викрутка.

Ганчірки.

Спеціальний знімач, яким знімаються наконечники рульових тяг.

Порядок роботи:
Порада: Під час проведення робіт повинна бути забезпечена їх безпека. Для цього автомобіль потрібно добре зафіксувати від непередбаченого руху.

Від'єднується акумулятор.

Демонтуються передні колеса.

Знімаються наконечники, розташовані на рульових тягах.

Відкручуються гайки, утримують хомути, якими кріпиться рейка.

Порада: Для полегшення операцій потрібно скористатися рідиною WD.

Демонтується рейка рульового управління після відкручування болтів і від'єднання шлицевой шестерні.

Очищається елемент від бруду. При цьому її краще зафіксувати на верстаті.

Знімаються:

гумові заглушки;

чохли з валу, де встановлена шестірня;

підшипники з шестірнею.

Всі деталі ретельно оглядаються і при необхідності змінюються новими або промиваються в розчиннику.

Демонтується зубчаста рейка. Промивається, ретельно сушиться, наноситься на неї спеціальна змазка. Якщо поломки великі елемент змінюється.

Витягується пластмасова втулка через отвір в корпусі звичайною викруткою.

Порада: Якщо після огляду втулки були виявлені пошкодження алюмінієвої гайки, її слід замінити.

Уважно оглядаються «чохли» і «вуса».

Перевіряються пальці наконечників на відсутність або наявність люфтів. Якщо їх немає, все залишається по старому.

В рульову рейку ставиться нова пластмасова втулка. При її установці потрібно переконатися, що її грані розташувалися всередині корпусу рейки.

Завершується робота складанням у зворотному порядку.

Порада: Особливу увагу треба звернути на правильність установки зазорів при зборці і монтажі вузлів.

Перевіряється рульове управління автомобіля рухом керма - вправо і вліво.

Подробиці ремонту, коли на авто ВАЗ 2110 рульова стукає добре показано на відео. При своєчасному усунення всіх неполадок ціна ремонту буде значно знижена.