Ваз 2110:який вибрати масло для гідропідсилювача керма

1 Ознаки поломки

2 Обслуговування гідропідсилювача керма

2.1 Правила експлуатації

2.2 Як вибрати масло для ГУР

2.3 Як зрозуміти, що гідропідсилювач потребує заміни

2.4 Які масла вибрати: мінеральні або синтетичні

3 Заміна масла в системі

Гідропідсилювач керма ваз
Багато хто сьогодні користуються автомобілем ваз 2110. Яке масло для гідропідсилювача керма вибрати, знає не кожен.

Правильна робота ГРУ сприяє тому, що управління машиною є комфортним і безпечним процесом. Однак щоб гідропідсилювач нормально функціонував, його потрібно вчасно обслуговувати.

Найчастіше фірма-виробник дає поради з приводу масла, яке потрібно використовувати для нормальної роботи даної системи. Марка масла гідропідсилювача ваз 2110 має величезне значення.

Тим не менше, більшість водіїв згадує про необхідність заміни масла тільки після виходу ГРУ з ладу.

Ознаки поломки

Масло в гідропідсилювачі керма ваз 2110
Найчастіше про те, що гідропідсилювач працює неправильно, свідчать такі ознаки:

При обертанні рульового колеса видаються незрозумілі звуки, яких раніше не було;

Обертання керма відбувається повільніше, ніж раніше. Крім того водієві доводиться докладати великі зусилля при його обертанні, ніж до цього.

Примітка: такі проблеми можуть з'явитися і в результаті інших неполадок. Тому перш ніж починати ремонт ГРУ, потрібно розібратися, чи дійсно проблема саме з ним.

Обслуговування гідропідсилювача керма

Масло в гідропідсилювач керма ваз 2110
Для того, щоб машина завжди нормально функціонувала і в процесі її роботи не було жодних збоїв, необхідно, щоб водій її своєчасно обслуговував.

При цьому таке обслуговування повинно бути правильним. Гідропідсилювач керма працює за рахунок масла, тому він дуже чутливий до стану такої рідини.

Можна дати кілька порад з приводу його обслуговування:

Міняти масло слід не менше одного разу на рік. Особливо часто потрібно міняти масло тим, хто використовує свою машину занадто інтенсивно.

Примітка: інакше гідропідсилювач перестане правильно працювати, тому буде потрібно його ремонт або навіть заміна, що обійдеться набагато дорожче, ніж покупка нового масла.

Крім того крім повної заміни масла необхідно іноді його доливати. Дуже часто рівень масла стає нижче необхідної норми.

Тому його потрібно доливати до максимальної позначки. При частому доливання воно чорніє. Це свідчить про необхідність його заміни.

Правила експлуатації

Масло гідропідсилювач керма на ваз 2110
Щоб гідропідсилювач прослужив довго, в процесі його експлуатації необхідно дотримуватися такі правила:

Взимку його потрібно прогрівати, інакше під дією сильного морозу він може тріснути. Прогрівається він легко.

Для цього його необхідно всього лише покрутити кілька разів спочатку вправо, а потім вліво. При цьому амплітуда обертання не повинна бути занадто великою.

Якщо гідропідсилювач керма несправний, то їхати на машині не можна ні в якому разі.

Примітка: це призведе до аварійної ситуації на дорозі, так як водій може не встигнути вчасно згорнути.

Якщо рівень масла в гідропідсилювачі нижче норми або його там взагалі немає, то використання машини в такому випадку заборонено.

Не слід тримати кермо в крайніх положеннях занадто довго. З-за цього насос перевантажується.

Примітка: щоб навантаження не була настільки сильною, не потрібно тримати кермо в крайніх положеннях. Досить відвести його всього на кілька см назад.

Як вибрати масло для ГУР

Масло для гідропідсилювача керма ваз 2110
Зазвичай для будь-якої моделі завод-виробник дає рекомендації з приводу того, яке масло в ГУР необхідно заливати. Ні в якому разі в десятку не можна заливати дешеві масла, так як це призведе до своєчасного виходу з ладу машини.

Це пов'язано з тим, що у них немає достатньої кількості тих захисних властивостей, яких потребує ГРУ.
Примітка: у деяких випадках доводиться заливати в дану систему звичайне моторне масло. Але робити це потрібно тільки в екстрених ситуаціях.

Як зрозуміти, що гідропідсилювач потребує заміни

Приступати до заміни системи ГРУ потрібно тільки в тому випадку, якщо:

У системі спостерігається витік масла;

Кермо обертається набагато важче, ніж це було раніше;

У олії з'явився запах, що нагадує гар;

На підвищених обертах кермо повертається легше, ніж на холостих;

У системі є сторонні звуки.

Примітка: будь-яка деталь може зноситися з-за того, що масло не змінюється вчасно.

Які масла вибрати: мінеральні або синтетичні

Існують різні види масел. Природно, мінеральні масла коштують набагато дорожче синтетичних. Однак вони мають набагато більше корисних властивостей.

В системі ГУР багато деталей з гуми. Синтетичні масла погано впливають на гуму, так як вони досить агресивні (цього не скажеш про мінеральних маслах).

Заливати такі масла в дану систему можна тільки в тому випадку, якщо її деталі призначені для цього.

Заміна масла в системі

Вирішивши самостійно здійснити заміну масла в системі, необхідно виконати такі дії у точній послідовності:

Відкрутити кришку бака, де знаходиться масло.

Відкачати наявну тут рідина. Для цього можна використовувати шприц з тоненькою трубкою.

Залити нову рідину до максимально можливого рівня.

Завести двигун і кілька разів прокрутити кермом то вліво, то вправо.

Заглушити двигун

Однак існує й інший спосіб, який дозволить повністю відкачати всю рідину з системи.

Для цього:

Відкачати рідину з бачка.

Послабити хомути на шлангах, які йдуть до бачка.

Зняти шланги і бачок. Його потрібно промити.

Шланг від рульової рейки слід поставити одним кінцем у пластикову пляшку.

Увімкнути двигун. Обертати кермом вліво і вправо. Це дозволить вивести з системи зайву рідину, яка буде витікати через шланг.

Примітка: перед початком роботи можна вивісити передок машини, що дозволить легше крутити кермо.

Другий шланг слід вставити лійку. Вливати через неї нову рідину.

Зібрати все потрібно навпаки.

Замінити масло в системі ГУР можна і своїми руками. Перш ніж починати цю процедуру слід переглянути фото і відео на цю тему, яких в Інтернеті є дуже багато.

Крім того, може допомогти і наша інструкція. Примітно, що ціна на нове масло є набагато нижче вартості ремонту всієї системи ГРУ, яка може зламатися з-за того, що масло давно не змінювалося.