Ваз 2110: заміна вакуумного підсилювача своїми руками

1 Вакуумний підсилювач: сфера застосування та функціональне призначення

1.1 Основні функціональні завдання діафрагми

2 Вірний і найбільш раціональний алгоритм заміни вакуумного підсилювача

Вакуумний підсилювач і його заміна
Давно доведеним фактом є те, що гальмівна система автомобіля є м'яко кажучи, не зовсім досконалою і потребує підключення додаткових функціональних пристроїв. Одним з таких і є вакуумний гальмівний підсилювач.

В Ваз 2110 заміна вакуумного підсилювача з практичної точки зору являє собою досить буденну ситуацію, яка містить безліч прихованих нюансів. Заміна підсилювача гальм ваз 2110 - це нескладна процедура, легко здійсненне своїми силами.

Вакуумний підсилювач: сфера застосування та функціональне призначення

Ваз 2110 заміна підсилювача гальма
Сьогодні сміливо можна стверджувати, що саме вакуумний підсилювач є найбільш затребуваним багато в чому завдяки своїй винятковій практичної ефективності.

Він має надзвичайно широкий спектр функціонально-ефективних можливостей, а саме:

в рази підвищує ступінь опірності педалі гальма;

кардинально знижує рівень навантаження на гальмівну систему ;

є високоефективним допоміжним засобом;

суттєвим чином впливає на тривалість періоду експлуатації гальмівної системи, продовжуючи період її ефективного функціонування і т. п.

Заміна вакуумного підсилювача гальм ваз 2110
З конструктивної точки зору вакуумний підсилювач складається з комплексного блоку, який має безпосереднє сполучення з основним (головним) циліндром гальмівної системи автомобіля.

Вакуумний підсилювач складається з наступних функціональних складових:

щільного корпусу, виконаного з використанням надміцного полімеру;

збірного вузла (діафрагми);

спеціалізованого контрольного (слідкуючого) клапана;

штовхача, який за умови відсутності харчування, повертає функціональні елементи мотора в початковий (стартовий) стан;

з головного шток поршня основного циліндра;

пружини перемикача, вона поворотна.

Корпус пружини представлений двома ніздрюватими поділками: вакуумним і атмосферної, іноді їх ще називаю камерами:

Камера (осередок) яка володіє безпосереднім сполученням з головним гальмівним циліндром носить назву вакуумній.

Камера (клітинка), розташована навпроти педалі гальма називається атмосферним, плюс до всього вона своєю відкритою частиною корпусу безпосереднім чином впирається в педаль гальмування.

Вакуумна камера і головне джерело розрідження мають між собою пряме повідомлення, і цю функцію забезпечує спеціалізований зворотний клапан, який в свою чергу є контролером тиску. Сам же джерело розрядження перебуває в якійсь особливій зоні, яка розташовується дросельної заслінки автомобільного двигуна, а вона в свою чергу, є частиною цілісної впускний колекторної системи.

Примітки. Вакуумний насос дозволяє забезпечити безперебійну роботу двигуна, незалежно від його поточного режиму функціонування. У всіх без винятку дизельних двигуна, впускний напруга є вкрай недостатнім.







Ваз 2110 заміна вакуумного підсилювача гальм
Зворотний клапан дозволяє автоматично роз'єднуватися при необхідності вакуумного підсилювача двигуна, гальмівної системи і джерела розрядження, за умови:

функціонального збою двигуна або його повної зупинки;

якщо вакуумна камера перестала функціонувати щосили або функціонує в недостатній мірі .

В залежності від функціонального стану атмосферна камера і стежить клапан можуть повідомлятися або не з'єднуватися між собою.

Умови, при якому ці два компоненти з'єднуються один з одним:

у разі, якщо вакуумна камера знаходиться в початковому стані;

або при залученні атмосферної камери, яка активується миттєво після натискання на газову педаль.

Функціональна регулювання штовхача здійснюється педаллю газу, який в свою чергу контролює безпосередньо сам стежить клапан. Якщо розглядати головний гальмівний циліндр з боку вакуумної камери, то він має пряме функціональне повідомлення з діафрагмою.

Основні функціональні завдання діафрагми

Це:

коригування в просторі положення поршня;

здійснення підкачки гальмівної рідини безпосередньо до головних циліндрів гальмування.

Примітка. При використанні вакуумного підсилювача докорінно змінюється чутливість педалі гальма, тому на перших порах натискати на неї необхідно максимально плавно. Всім відомим фактом є те, що різке необґрунтоване гальмування автомобіля під час пересування ні до чого доброго не приводить.

Вірний і найбільш раціональний алгоритм заміни вакуумного підсилювача

Вакуумний підсилювач гальм ваз 2110
З практичної точки зору виконати заміну вакуумного підсилювача зовсім нескладно, головне дотримуватися всіх рекомендацій і виконувати всі необхідні технічні процедури в строгій послідовності.

Отже, безпосередньо сам алгоритм заміни вакуумного підсилювача:

першочергово потрібно від'єднати так звану колодку (фішку) з проводами, яка складається з датчиків рівня гальмівний рідини ;

притримуючи лівою рукою зворотний клапан вакуумного підсилювача необхідно від нього вкрай дбайливо від'єднати шланг;

Примітка. Від'єднання шланга вимагає досить значних зусиль, тому цей процес необхідно виконувати провідною рукою.

тепер потрібно здобути два болта, які з'єднують вакуумний підсилювач і головний гальмівний циліндр;

повільно і вкрай акуратно від'єднати головний гальмівний циліндр від вакуумного підсилювача;

Примітка. Відсутня будь-яка практична необхідність у від'єднанні гальмівних трубок.

необхідно отримати доступ до приладової панелі, щоб була практична можливість відгвинтити чотири гайки, які утримують кронштейн педалі гальма;

Ваз 2110 вакуумний підсилювач гальм

знімати кронштейн педалі гальма і вакуумний підсилювач необхідно в підкапотному просторі, так як там досить-таки просторо;

настав час зняти стопорну пластинку пальця, щоб це зробити, потрібно акуратно підчепити палець викруткою, а потім його видавити;

тепер утворилася можливість безперешкодно від'єднайте педаль гальма і вакуумний підсилювач;

для від'єднання вакуумного підсилювача і кронштейна потрібно відгвинтити всього лише дві гайки, які розташовані на кріпленні;

настав час прикрутити новий вакуумний підсилювач до кронштейна і виконати збірку строго в зворотній послідовності.

Ваз 2110 підсилювач гальм і його схема
Практична складність відсутня, головне виконувати все строго за визначеним алгоритмом. Вищевикладена інструкція заміни вакуумного підсилювача своїми руками, дозволить заощадити безліч фінансових коштів.

Так як послуги автосервісу досить-таки витратні. Головне закріпити весь процес візуально за допомогою фото та відео - матеріалів.

Ціна виконання роботи на 100% залежить від вартості вакуумного підсилювача, у разі, якщо заміну виробляти самостійно. Немає нічого складного, головне правильно поетапно все в точності виконувати.