ВАЗ-2105: ремонт стартера - поради і тонкощі

1 Інструменти

2 Зняття стартера ВАЗ 2105

3 Ремонт стартера

3.1 Розбирання стартера

3.2 Дефектування стартера ВАЗ 2105

3.3 Збірка стартера

4 Установка

Сьогодні ремонтуємо ВАЗ 2105 - його стартер
П'ятірка перестала заводитися? Це біда - без цього нікуди не поїдеш.

Ну що ж, давайте розберемося разом у тому, чому не заводиться автомобіль, що стало причиною поломки стартера і як усунути цю несправність. Отже, давайте по порядку.

У даній статті ви знайдете все необхідне для самостійного ремонту стартера на автомобілі ВАЗ 2105 - фото, відео, детальну інструкцію, а також безліч корисних порад, які полегшать вашу працю та дозволять заощадити ваші кошти.

Інструменти

Зняття стартера ВАЗ 2105

Ремонт стартера

Розбирання стартера

Дефектування стартера ВАЗ 2105

Збірка стартера ВАЗ 2105

Установка

Причиною робочого стартера можуть бути багато його деталі. Так, якщо під час пуску двигуна, чути характерне клацання, а далі все тихо - можна зробити висновок, що несправне втягуюче реле і перш, ніж розбирати повністю стартер спробувати його замінити.

Якщо відбувається обертання стартера, але двигун не обертається, то проблема в бендиксе - шестірні зачеплення з маховиком. Або ж могли просто окислиться контакти на стартері і він відмовився працювати.

Інструменти

Що знадобиться для ремонту стартера:

Стандартний набір інструментів (гайкові ключі, викрутки, пасатижі)

Моторне масло

Наждачний папір

Мультиметр

Штангенциркуль

Звичайний мультиметр
Заготовили всі необхідне для ремонту? Ось вам інструкція з ремонту стартера ВАЗ 2105!

Зняття стартера ВАЗ 2105

Звичайно, щоб відремонтувати стартер, його для початку потрібно зняти з автомобіля.

Цим ми і займемося:







Рада! Перед зняттям стартера ОБОВ'ЯЗКОВО (!) вимкніть мінусову клему з акумуляторної батареї!

Знімаємо повітряний фільтр для зручності. Якщо інжекторний автомобіль, то необхідно відкрутити розтяжки впускного колектора.

Далі потрібно буде ключем на 10 (найзручніше головкою) відкрутити болт кріплення щитка стартера.

Потім беремо ключ на 13 і відкручуємо дроти від втягивающего реле стартера, щоб не відривати їх в процесі зняття.

Після чого відкручуємо три болта кріплення стартера. Ця операція виконується тим же ключем на 13.

Відкрутіть щиток стартера повністю.

Акуратно вийміть стартер з моторного відсіку автомобіля.

Зняття закінчено.

Рада! Краще виконувати роботи на холодному двигуні, щоб не обпалити руки об колектора.

Ремонт стартера

Отже, стартер у нас в руках і можна приступати до його розбирання. Робоче місце має бути чистим і на ньому не повинно бути нічого зайвого - в стартері багато дрібних деталей.

Вони дрібні, але дуже важливі! Не втрачайте їх.

Розбирання стартера

Рада! Перед розбиранні стартера обов'язково очистіть його від бруду! Так буде набагато зручніше.
Чистий стартер ВАЗ 2105
Отже:

Знімаємо втягуюче реле. Для цього ключем на 13 відкручуємо гайку, що кріпить виведення проводу обмотки статора.

Після чого відкручуємо знизу реле два кріплять його гвинта і акуратно виймаємо реле разом з пружиною і серцевиною, який необхідно від'єднати від вилки.

Тепер приступаємо до розбирання статора. Він кріпиться двома шпильками. Їх відкручуємо головкою на 10 або звичайним ключем.

Знімаємо статор з шпильок.

Тепер перед нами постає планетарний механізм, який теж потрібно розібрати.

Спочатку піддягніть викруткою головну шестерню, а потім всі інші. Зверніть увагу на ступінь їх зносу.

Стартер ВАЗ 2105 ремонт

Тепер необхідно зняти привід стартера. Для цього піддягаємо опору важеля (вилки) і отримуємо привід, вал, важіль і зовнішню шестерню в зборі.

Збиваємо стопорне кільце з шестерні, витягуємо його.

Потім слід зняти привід з валу. Там теж є стопорне кільце - і зніміть його.

Повернемося до розбирання статора. Задня кришка прикручена двома гвинтами, виконаними під хрестову викрутку.

Відкрутіть їх і зніміть кришку.

Щітковий вузол знімається досить просто - піддягніть його викруткою і вийміть.

Далі знімається упорна шайба і витягується якір із статора.

Власне кажучи, розбирання стартера закінчена.

Дефектування стартера ВАЗ 2105

Тепер звернемо нашу увагу на те, які деталі могли прийти в непридатність, а також варто їх міняти або «походять ще»:

Втягуюче реле. Перевіряється за допомогою мультиметра.

Контакти приладу слід приєднати до висновків втягивающего реле і замкнути їх натисканням п'ятака.

Якщо прозвонка працює або показує опір близьке до нуля - значить реле працює. Якщо ні - реле змінюється.

Сердечник втягивающего реле повинен вільно переміщатися в ньому. На корпусі не повинно бути відколів, подряпин, задирів і так далі.

Легкість переміщення перевіряється руками. В випадку не відповідності вимогам сердечник слід замінити.

Обмотки. Категорично заборонено сліди підгоряння.

Якщо підгоріла обмотка якоря, то на жаль і ах, його слід замінити. Якщо ж сліди підгоряння виявлені на колекторі, то це можна зачистити наждачним папером.

На поверхні колектора не допускається наявність сколів та інших механічних пошкоджень.

Бендікс стартера . Опис його несправності було викладено вище.

При необхідності необхідно замінити.

Бендікс стартера

Щітки(див. Заміна щітки стартера і всі про це ) повинні мати висоту 12 мм - це мінімум. Якщо щітки на вашому стартері стерлися більше ніж допустимо (перевіряється за допомогою штангенциркуля), то їх треба замінити!

Планетарний механізм. Уважно розгляньте всі шестерні - кожну з них на наявність механічних пошкоджень.

Негідні шестерні слід замінити.

А якщо пошкоджені вони всі, то слід міняти цілком механізм. Після складання перевірити легкість обертання шестерень.

ВАЗ 2105 стартер ремонт

І останнє - тестування обмоток якоря і статора. Статор перевіряється наступним чином.

Один провід мультиметра підключається до самого корпусу стартера, другий до висновку статорної обмотки (по черзі). Має показувати опір близьке до 10 кОм.

Мультиметр підключаємо до висновків обмотки і дивимося на свідчення - опір не має прагне до нескінченності.

Один провід мультиметра підключаємо до корпусу, другий до контактних пластин. Опір в такому випадку також має бути близько 10 кОм.

Якщо щось не так, як у цій інструкції - деталь підлягає заміні.

Збірка стартера

Всім знайомі слова - порядок складання зворотний порядку розбирання. Як би це банально не звучало - це дійсно так.

І тому ми не будемо заглиблюватися в цей процес, а звернемо увагу лише на деякі дрібні моменти, про які не варто забувати.


Щітки стартера
Отже:

Мастило. Де вона повинна бути?

Змастіть вал якоря, півкільце держателя якоря, обгонную муфту і бендікс (шестерню привода). Масло не повинне потрапляти на корпус якоря, статора та колектора. Будьте уважні.

Всі кріпильні деталі затягуйте без фанатизму - не шукайте собі зайвих проблем.

Осьовий люфт кожуха валу якоря не повинен перевищувати 05 мм (перевіряється штангенциркулем). Регулюється регулювальними шайбами у разі відхилення від нормального.

Встановлюйте стопорні кільця обережно, так як вони мають дуже погане властивість летіти геть у той кінець гаража, і його потім не знайдеш. А без нього встановлювати ні в якому разі не можна.

Так що краще буде хоча б підставити руки так, щоб, у разі чого, своїми руками втримати це кільце.

Ну ось, наш стартер зібраний і тепер можна зі спокійною совістю встановлювати його на автомобіль.

Установка

Отже:

Вставляємо стартер ВАЗ 2105 в посадочне місце.

Потім закріплюємо його трьома кріпильними болтами.

Після чого слід встановити назад щиток стартера.

Тепер наступний крок - підключення назад всіх необхідних проводів до втягивающему реле.

Далі встановіть назад розтяжки (на інжекторному автомобілі) або ж встановіть корпус повітряного фільтра (на карбюраторному автомобілі).

Підключіть мінусову клему назад до акумулятора і можна пробувати заводити свій улюблений автомобіль.

Короткий висновок. Ремонт стартера своїми руками - справа не складне, але досить економне.

Ціна на запчастини плюс ціна за роботу майстрам на найближчій СТО - вже хороші гроші. А так доведеться витратитися лише на запчастини.

Сподіваємося, що ця стаття допомогла вам. Слідкуйте за своїм автомобілем, вчасно ремонтуйте і коли вам буде дуже потрібно, він послужить вам вірою і правдою!