Ремонт зчеплення ваз 2110 - як зробити своїми руками

1 Ремонт зчеплення ВАЗ 2110 своїми силами

2 Перелік можливих несправностей трансмісії

3 Відновлення працездатності трансмісії автомобіля ВАЗ 2110

3.1 Підготовка до демонтажу коробки перемикання передач і картера зчеплення

3.2 Розбирання передньої підвіски

3.3 Зняття КПП і редуктора

3.4 Демонтаж кошика і диска зчеплення

3.5 Встановлення кошика і диска зчеплення

3.6 Установка коробки перемикання передач

4 Регулювання приводу коробки перемикання передач

5 Регулювання приводу зчеплення

ВАЗ 2110
Механічна трансмісія вітчизняних автомобілів досить надійна. Однак при великому пробігу можливе виникнення проблем з включенням передач. В такому випадку ремонт зчеплення ВАЗ 2110 стає справою неминучим. Незважаючи на всі складність цього заходу при наявності певних знань і навичок є можливість обійтися без залучення фахівців.

Ремонт зчеплення ВАЗ 2110 своїми силами

Багаторічний досвід експлуатації автомобілів Волзького автозаводу показує їх високу технологічність і простоту в обслуговуванні. Ремонт зчеплення ВАЗ 2110 можливо зробити власними силами з мінімальним набором інструментів і пристосувань.

Від водія будуть потрібні деякі навички обслуговування автомобіля і знання особливостей пристрої трансмісії і передньої підвіски.Для організації ремонту потрібно гаражне приміщення або бокс, обладнаний підйомником або оглядовою ямою.

З інструменту знадобляться предмети перераховані нижче:

домкрат гідравлічний або механічний;

опори під автомобіль;

набір ключів ріжкових і накидних;

набір головок з коміром;

набір викруток з прямим та фігурним жалом;

молоток і выколотка;

оправка для диска зчеплення.

Наявність верстка або столу для розбирання зчеплення і його подальшого ремонту вітається.

Перелік можливих несправностей трансмісії

Найбільш характерні проблеми, пов'язані зі зчепленням виникають в результаті поломок або надмірного зносу наступних вузлів і деталей:

обрив троса привода;

поломка вилки;

руйнування вижимного підшипника;

знос фрикційних накладок або поломка пружин диска зчеплення;

деформація диска при перегріві;

поломка кошика.

Запасні частини для ремонту зчеплення
Усунення частини неточностей, а точніше обрив приводу усувається без демонтажу коробки передач та приводів і в рамках цієї статті не розглядається. Практика показуємо, що перегляд відео та фото з покроковими інструкціями допомагає швидше освоїти процес ремонту.

Знайти ролики можна в інтернеті або на інших носіях інформації.

Відновлення працездатності трансмісії автомобіля ВАЗ 2110

Для точного діагностування несправності зчеплення автомобіля необхідно виконати демонтаж коробки перемикання передач автомашини. Виконання цієї відповідальної операції своїми руками потрібно здійснити ряд підготовчих заходів.

Підготовка до демонтажу коробки перемикання передач і картера зчеплення

Викладений нижче порядок дещо відрізняється від того, що описаний в офіційному керівництві по ремонту автомобіля. Це пов'язано з тим, щоб звести до мінімуму операції передбачають розбирання вузлів з застосуванням вузькоспеціального інструменту і пристосувань.

Отже, приступаємо:

використовуючи ключі на «10» і «13» відключаємо акумуляторну батарею і знімаємо її з автомобіля. Тієї ж операції піддається і корпус повітряного фільтра;

Демонтуємо трос приводу зчеплення, відкрутивши натяжну гайку і вивівши її із зачеплення з важелем вилки;

Знімаємо стартер, попередньо від'єднавши проводи від контактної групи на корпусі. Викручуємо болти кріплення картера зчеплення і коробки передач у верхній частині;

Виробляємо розстиковку фішки датчик швидкості і відповідного проводу. Кріплення джгута послаблюємо і відводимо убік.

Підготовчі заходи виконані, і подальші дії будуть дещо відрізнятися від тих, що передбачає офіційна інструкція. Відхилення обумовлюються необхідністю відновлення працездатності тільки зчеплення.

Такий порядок дозволяє уникнути зливу мастила з коробки перемикання передач і демонтажу приводів на передні колеса.

Розбирання передньої підвіски

Подальші операції виконуються при вивішуванні передньої частини автомобіля на опорах для чого:

Відпускаємо гайки кріплення зовнішніх шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУС) парі допомоги головки на «30» і потужного ворота;

Піднімаємо домкратом одну сторону автомобіля і ставимо на міцну і стійку опору, яка не заподіє пошкоджень кузова автомобіля. Ті ж дії виконуємо і з протилежного краю;

Знімаємо передні колеса;

Відкручуємо гайку кріплення передньої опори важеля підвіски.

Відкручуємо кульову опору від поворотної цапфи;

Розкручуємо кріплення стабілізатора поперечної стійкості від важеля;

Розбираємо кріплення сайлент-блоки і виймаємо його з відповідного гнізда на кузові автомобіля разом з важелем;

Акуратно виймаємо важіль передньої підвіски і прибираємо його в бік.

Демонтаж передньої підвіски ВАЗ 2110

Зняття КПП і редуктора

В першу чергу необхідно забезпечити вільний доступ до вузлів і механізмів ВАЗ 2110 ремонт зчеплення проводиться згідно чинного керівництва.

Для чого необхідно виконати наступні дії:

Зняти захист двигуна і бризговики для чого потрібно відкрутити кріплення по його контуру і опустити деталь вниз і прибрати в сторону;

Акуратно виконуємо розстиковку фішки вимикач ліхтаря заднього ходу з відповідним проводом, прибираємо останній в бік і закріплюємо на нерухомій деталі, щоб уникнути обриву;

Реактивна тяга і нижня кришка картера зчеплення підлягають демонтажу, операцію слід проводити обережно, щоб не пошкодити прокладку ;

Привід управління коробкою передач або як його називають у просторіччі куліса, послаблюється в місці з'єднання, отстыковывается і відводиться в сторону;

Розкручуємо болти кріплення корпуса коробки передач до двигуна в нижній частині;

Підводимо домкрат під піддон картера двигуна, щоб виключити його падіння під власною вагою;

Відкручуємо коробку перемикання передач в зборі з картером зчеплення від опорної подушки;

Тепер опускаємо трохи двигун і зрушуємо КПП в бік.

Зняття коробки передач ВАЗ 2110

Демонтаж кошика і диска зчеплення

Виробляємо огляд механізмів і вузлів ВАЗ 2110 зчеплення, ремонт якого описується. Деталі зі слідами глибокого зносу підлягають заміні.

Отже:

З первинного вала коробки передач і знімаємо вижимний підшипник і оглядаємо його. Враховуючи високі трудовитрати, пов'язані з демонтажем зчеплення його, рекомендується замінити в будь-якому випадку.

При його огляді слід звернути особливу увагу на стан вушок і самого підшипника, який повинен обертатися абсолютно вільно ;

Знімаємо кошик зчеплення, для чого викручуємо болти по краю. Викладаємо її на стіл, для огляду і проведення процедури виявлення дефектів. Найбільш схильні до зносу пелюстки в місцях постійного зіткнення з вижимним підшипником.

Підставою для заміни кошика служить також висока відхилення притискного диска від площини, що легко перевірити, якщо укласти його на лист скла;

Знімаємо диск зчеплення і уважно оглядаємо. В першу чергу перевіряється стан і товщина фрикційних накладок.

Велика вироблення може при вести до пошкодження маховика і притискного диска заклепками. Крім того слід звернути увагу на стан пружин, при найменшій підозрі на їх пошкодження диск підлягає заміні.

Так само як і при викривленні останнього в результаті перегріву.

Демонтаж кошика і диска зчеплення

Встановлення кошика і диска зчеплення

Для виконання зазначеної операції знадобитися спеціальна оправлення, яка утримує диск у потрібному положенні.

Послідовність дій така:

Вводимо оправку в отвір маховика і нанизуємо на неї новий диск зчеплення;

Встановлюємо на місце кошик зчеплення і наживляємо болти кріплення її до маховика. Затягування проводиться в кілька прийомів при прокручуванні маховика не менше 3-4 разів для забезпечення рівномірно стиснення пружин і уникнення перекосів в установці кошика;

Первинний вал коробки передач змащуємо і одягаємо на нього вижимний підшипник, ввівши його вушка в зачеплення з кронштейнами вилки.

Всі операції з ремонту зчеплення виконані, і можна приступати до установки КПП на місце в послідовності зворотної демонтажу. Особливу увагу при цьому необхідно приділити правильному регулюванні приводів управління коробки передач і зчеплення.

Нижче наводиться докладний опис цих процедур.
Установка веденого диска і корзини зчеплення

Установка коробки перемикання передач

Для цього необхідно після складання зчеплення вийняти оправку і зрушити картер коробки в сторону двигуна. При правильному орієнтуванні ця операція не викличе великих ускладнень.

Тепер закручуємо нижні болти кріплення і повертаємо в початкове положення зовнішні приводи передніх коліс. Встановлюємо на місце важіль передньої підвіски і закріплюємо його з затяжкою ботів за допомогою динамометричного ключа з моментом, передбаченим у керівництві.

Регулювання приводу коробки перемикання передач

Для того щоб полегшити виконання цього завдання необхідно перед зняттям лаштунки вибрати встановити важіль в положення заднього ходу. Надягаємо кулісу на наконечник, але не затягуємо його.

Встановлюємо важіль перемикання в положення включення передачі заднього ходу, з входженням важеля у відповідний паз блокування. Переконавшись у правильності установки важеля, виробляємо затяжку хомута.

Регулювання приводу зчеплення

Керівництво передбачає необхідність регулювання ходу педалі зчеплення при її ході понад 160 мм. Для цього послаблюємо гайку на наконечнику обплетення троса і обертаємо її в потрібну сторону до досягнення повного ходу педалі до упору в килимок в 12-13 див. Фіксуємо положення контргайкою.
Регулювання зчеплення ВАЗ 2110
Для автомобіля ВАЗ 2110 ремонт сцеплениявозможен і на будь-якій рівній майданчику без оглядової ями чи підйомника, що дещо ускладнює виконання окремих операцій. Наявність помічника в такому варіанті сильно спростить роботу.